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电池热管理系统你必须了解的那些事

电池热管理系统你必须了解的那些事

动力电池是电动汽车的能量来源,在充放电过程中电池本身会伴随产生一定热量,从而导致温度上升,而温度升高会影响电池的很多工作特性参数,电池热管理系统是关键。

电动汽车动力电池包布置集成研究

电动汽车动力电池包布置集成研究

从铅酸电池、镍氢电池,再到锂离子电池(锂电池),车用动力电池也走过了漫长的过程。目前已经量产的锂电池,其主要差异在产品的外形和正极材料,以下所阐述的分类对比正是围绕这两个方面来展开。

CAN及485总线中终端电阻的作用

CAN及485总线中终端电阻的作用

终端电阻的存在就是为了消除在通信电缆中的信号反射而存在的,因此总线都需要增加终端电阻?但实际并非如此!本篇文章为大家深度解析CAN/RS-485总线的终端电阻设置。

CAN 终端电阻 2019-05-24
CAN FD升级要如何避免与CAN总线的冲突?

CAN FD升级要如何避免与CAN总线的冲突?

随着新能源汽车的发展,需要传输的数据量也逐渐增加,很多车厂都在考虑使用CAN FD来替代CAN实现数据量传输的提速。那么如何稳定地升级到CAN FD呢?本文为您解答。

奥迪 e-tron电池包的液冷系统

奥迪 e-tron电池包的液冷系统

e-tron电池包液冷系统也是采用了三明治的结构,即模组-箱体底部-水冷板

现代汽车电池应用研究:约束压力对软包电池厚度、容量衰减的影及对应的PHEV电池包设计策略

现代汽车电池应用研究:约束压力对软包电池厚度、容量衰减的影及对应的PHEV电池包设计策略

锂离子电池的工作原理出发,正极、负极、电解液和隔膜等多种构成,且部分材料和工艺均为多孔结构,外加不可避免的副反应产气,都决定了开展对约束压力对动力电池尤其是软包电池电化学等性能影响的研究是极为必要的。

电动车频繁起火,读懂电池热失控及热管理!

电动车频繁起火,读懂电池热失控及热管理!

近期新能源电动车连续发生多起自燃起火事件,给电动汽车安全再次敲响了警钟。专家指出,电池热失控是动力电池起火主要原因。

从Tesla/蔚来限充电量看电芯过充的功能安全设计

从Tesla/蔚来限充电量看电芯过充的功能安全设计

对于电动汽车来讲,起火爆炸是最为严重的事件,电芯的过充会直接导致起火爆炸的事件发生,根据ASIL等级的继承性,这应该也是一个ASIL C或以上的安全目标。

李红志:新能源卡车驱动技术发展趋势分析

李红志:新能源卡车驱动技术发展趋势分析

5月17日,2019中国(西安)新能源汽车产业生态大会在西安开幕,在新能源汽车整车及关键零部件技术论坛上,苏州绿控中央研究院常务副院长、博士李红志发表了主题演讲。

锂离子电池极片辊压工艺模拟

锂离子电池极片辊压工艺模拟

采用离散元法模拟了锂离子电池极片辊压过程中,微结构的演变过程。离散元是一种与连续介质力学中相区别的数值计算方法,主要用来计算大量颗粒在给定条件下如何运动。

导热填缝胶在新能源电动汽车中的应用

导热填缝胶在新能源电动汽车中的应用

在新能源电动汽车热管理方案中,常用的导热材料主要有导热粘接密封胶,导热灌封胶,导热垫片和导热填缝胶。

侧碰这么危险的事儿,主流电动汽车企业都是如何应对的?

侧碰这么危险的事儿,主流电动汽车企业都是如何应对的?

纯电动汽车目前来说最容易发生起火事故的导火索之一碰撞,尤其是侧面碰撞。这就要求广大的新能源汽车企业在设计车辆时,除了按技术标准要求,保障车内乘员的安全外,还要充分考虑到如何保证电池的被动安全。