新技术:利用采矿废弃物制作锂电池 磷酸三锂可降低电池成本

据外媒报道,Lithium Australia公司雄心勃勃,想要利用采矿废弃物来制造锂电池。该公司于上周宣布,其锂离子电池完全由采矿废弃物(mining waste)制作,属于全球首例。

三星拟在天津投建动力电池和MLCC项目,投资24亿美元

记者日前从天津方面及三星中国获悉,三星拟在天津调整部分产品结构,同时投资建设全球领先的动力电池生产线和车用MLCC工厂(多层陶瓷电容器)等新项目,新增投资达24亿美元。三

钴价仍在下跌通道 氢氧化锂价格或有松动

本周磷酸铁锂电池订单量维持增势,动力方形电池包价格稳定在1200-1400元/kWh,目前整车厂对于电池定价的整体影响仍较大。

国轩高科拟公开发行不超20亿元可转债 用于动力锂电池项目

12月7日晚,国轩高科发布公告称,公司拟公开发行总额不超过20亿元的可转换公司债券。

电动汽车燃烧事故频发?固态锂电池或可避免

由于固态锂电池采用锂、钠制成的玻璃化合物为传导物质,取代以往锂电池的电解液,大大提升了锂电池的能量密度。采用固态电解质,可以阻止电池中的一些成分燃烧。

电池化成中的电流检测

电池化成过程对锂电池的充放电电流电压测量的误差要求较高,比较理想的精度是万分之五到万分之一,以便保证化成设备的总体精度在千分之一。

关于三元电池安全性的纷争,能否成就磷酸铁锂电池的逆袭?

汽车市场体量大且应用场景多样化,商用车、卡车等更多的会采用磷酸铁锂电池,乘用车、轿车会偏向于三元锂电池。未来电池市场的发展的将由技术路线、价格机制等多维度的市场选择来决定。

印尼将投资40亿美元建锂电池厂 投资商或来自中日韩

印尼官员透露,印尼将新建全球最大规模锂电池厂,以供应电动汽车工厂,预计投资40亿美元。

“双超多核”格局初现端倪 动力电池拐点将至 危机与挑战并存

近年来,新能源汽车市场发展势头迅猛,动力电池产业也相得益彰,呈现的竞争态势日趋激烈。根据相关预测,到2020年,全球新能源汽车销量将会有1300万辆,我国将会将会达到356万辆。

攻克高镍三元材料 给电动汽车续航

正极材料才是动力锂电池最为关键的原材料,它的性能直接决定了锂电池的主要性能指标,在总成本中占据30%以上的比例。

锂电行业迎新一轮深度洗牌 专家疾呼成本对折方可生存

今年以来锂电公司普遍营收高、利润低,且应收账款居高不下,诸多企业业绩增幅放缓,乃至出现亏损。

硅和磷烯复合物阳极提升锂电池充电速率及容量

据外媒报道,印度科学教育和研究学院的一支研究团队采用硅和磷烯(phosphorene)研发全新的复合物,用于制作锂离子电池的阳极,该团队由Satishchandra Ogale牵头。

  磷烯

三元锂电池,低钴很有戏

钴是三元锂电池中重要的正极材料之一,但资源稀缺,自2017年以来价格不断攀升。一方面是钴价不断上涨,另一方面是补贴渐退,三元锂电池正极材料“高镍低钴”成为必然的发展趋势。

特斯拉/松下第一 四家电池企业成本报告

日前著名分析结构瑞银提供报告显示,特斯拉与松下合作的锂电池生产技术正在不断压低成本,达到了111美元/kWh,已经成为目前业内第一,并优第二名LG化学20%左右。

新能源乘用车三元、铁锂、锰酸锂电池故障大数据分析

根据《中国新能源汽车大数据研究报告(2018)》研究数据,动力电池一致性差、SOC低报警、单体电池欠压报警、可充电储能系统不匹配、车载储能装置类型欠压等为新能源乘用车动力电池的主要故障。
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