中国新能源车走在戒补贴的道路上

2019年5月,中国新能源汽车销量同比增长仅1.8%,多家主流新能源车企的产品销售乏力。对此,业内人士对第一财经记者表示,新能源增长滑落受补贴退坡和国五国六切换等多重因素影响。

专家认为:长远看汽车电动化进程将持续加快

2018年以来,我国汽车市场销量持续下滑。今年1—5月份,新能源汽车市场增幅也有所回落,未来新能源汽车发展路向何方?

销量不佳只是断奶之痛 新能源市场或将迎来新生

据乘联会最新数据显示,5月国内新能源乘用车仅销售9.6万辆,同比增速为5.13%,是近些年来最低的一个月,相比于之前动辄50%甚至100%的增速来看,新能源汽车的火爆似乎瞬间瓦解。

综合续航301km 试2019款奇瑞新能源小蚂蚁

作为最早进入A00级新能源细分市场的车型之一,小蚂蚁的销量表现一直领先于其他竞品。究其原因,除了足够亲民的售价之外,均衡的产品实力才是它能够获得消费者如此青睐的最大原因。

前5月新能源专用车产销排行 开瑞/恒天/瑞驰销量居前三

​ 电车资源研究院发布,2019年前5月,新能源专用车产销量分别为1.57万辆和1.52万辆,前5月产量和销量基本保持平衡。

5月新能源车销量盘点 帕萨特插混荣登插混销冠宝座

5月,新能源汽车市场同比出现今年以来的首次负增长,主要原因是去年5月由于政策切换,集中上险了大量微型纯电动车型,今年以来,各大新能源主机厂则将重心都放在了紧凑型纯电三厢轿车和纯电SUV中。

5月比亚迪新能源车销量分析 插混一哥地位受到威胁

5月,比亚迪在插电混动和纯电动两个新能源汽车细分市场,销量都是第一的,但整体销量均未打破今年1月创下的销售记录。

凛冬将至?近期动力电池企业生产情况分析

今年注定是新能源行业不平凡的一年,不论是新能源汽车产销量还是动力电池装机量,同比增速均自今年1月起一路下滑。新能源动力行业究竟是会进入漫长的调整期,还是快速完成洗牌后触底反弹?

解限之后,新能源车企面临更大竞争

中国汽车工业协会新公布的汽车产销数据可以说是一片惨淡,今年1~5月,我国汽车产销分别完成1023.7万辆和1026.6万辆,产销量比上年同期均下降13%。

电动轻卡,是进城利器还是“事儿妈”?

随着国六逐渐走上舞台,随之而来的还有电动汽车大范围的登场。这是因为在一些地方电动汽车有着减免购置税,可以进入核心城区,可以使用公交车道等各种直接和间接的补贴,电动汽车的销量也是迎来了一波的上涨

补贴退坡“大限临近”:新能源汽车告别高增长?

近期,中国汽车工业协会发布的5月销售数据显示,当月汽车总体销量呈现继续下滑的趋势,而近年来高速增长的新能源汽车也暂别高增长,进入了低速增长阶段。

需求可观 PSA计划组装电池

据外媒报道,标致品牌工业总监Yann Vincent于6月14日在位于法国东部Tremery的工厂表示,随着电动汽车销量的上涨,标致雪铁龙集团(PSA)计划自己组装电池。

  PSA 计划

微型纯电动汽车在国内销量前景如何?

在当下的新能源汽车市场,如果同款的燃油版本都卖不好,指望新能源汽车卖好,难度就太大了,更不要说是一款定位中高端的微型纯电动小车了,毕竟国人还是喜欢“大”一点的车型。

力帆股份2019年5月新能源产销均下降

6月15日,力帆股份发布2019年5月产销快报公告。公告显示,力帆股份2019年5月乘用车产销量分别为1202辆和1132辆;本年1-5月累计产销量为17215辆和20694辆。

比亚迪2019年电池产能预计40GWh 海外客户拓展中

作为一家同时拥有动力电池和新能源汽车大规模生产的企业,比亚迪新能源汽车和动力电池在研发实力、品质、经验、产能上拥有绝佳优势。
热搜词全部