资质审批开闸 造车新势力谁获益

日前,河南森源电动汽车有限公司等三家车企相继获得国家发改委新建纯电动乘用车建设项目核准,并由此成为1月10日《汽车产业投资管理规定》正式实施前最后一批获得国家发改委核准的新能源企业。

造车新势力齐聚海口,有哪些重磅车型值得消费者关注?

在过去的一年里,国内新能源汽车市场呈现出了井喷式的发展,以比亚迪为首的自主品牌和层出不穷的造车新势力,在市场中不断发力,取得了不俗的成绩和关注度。那么,有哪些造车新势力的重磅车型值得关注呢?

陈清泰:2025年前后,电动汽车的性价比将超过燃油车

第一,汽车革命与能源革命协同,将大幅度改善能源结构。第二,电动化需要放在绿色化的基础之上。第三,共享出行有望重构城市交通。第四,跨界技术和造车新势力的加入增强了创新活力。

八仙过海,各显神通!2019年新能源汽车市场将有哪些重磅车型交付?

2019年将会是新能源发展的大年,不管是造车新势力还是老牌车企,都在蓄势待发,意图在2019年抢占足够的市场份额。新车型的推出就显得格外重要,我们一起来盘点下,2019年将会出现的几款重磅新能源车型!

激战新能源:造车新势力崛起 传统车企转向

2018年,新能源汽车市场的“车速”史无前例的快,在汽车市场整体低迷的情况下,新能源汽车的增长却逆势而上。

​两大造车新势力的大比拼!小鹏G3和威马EX5该选谁?

同为新势力造车的小鹏G3和威马EX5应该是不少用户的购车之选,那究竟谁的产品力更能打动消费者呢?今天我们就来比一比。

造车新势力因交付环节太复杂 无法完成初期计划

年底将至,被称作“交付元年”的造车新势力也将在2018年交出成绩单。日前,威马汽车创始人、CEO沈晖在接受媒体采访时表示,因交付环节太复杂,今年内将无法完成1万辆的交付。

突破5000台,造车新势力11月销量成绩单

11月交强险数据公布,造车新势力在蔚来的带领下,实现了环比增长109%,月度累计销量已经突破5000台,共有11个车型有销售上险记录。

2019年新能源车补贴面临进一步缩水

一旦明年补贴退坡,将可能影响到新能源车的销量和利润,尤其对一些尚未实现新车量产和交付的造车新势力而言,将会面临着更大的压力。

新能源汽车用户画像浅析

随着更多传统车企和造车新势力品牌进入新能源汽车市场,供消费者选择的新能源汽车品牌日益增加、新能源汽车续航等品质也在不断提升、更多的智能化配置加持,吸引了更多的年轻消费群体关注新能源汽车。

后补贴时代:新能源车企路在何方?

近几年来,新能源汽车市场发展迅猛,预计今年销量将首次突破百万辆;不过,新能源汽车财政补贴全面退出在即,进入“后补贴时代”后,无论传统车企还是造车新势力,究竟路在何方?

2018年造车新势力谁能交出满意答卷

2018年是造车新势力规模化交付元年,包括蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车、新特汽车在内的多家造车新势力都面临着交付考验。

【e周热点】欧洲多国已起草禁售燃油车提案;国内造车新势力还在乱斗...

跨界合作总会有喜有悲的,先是恒大集团董事长许家印与乐视网创始人贾跃亭围绕FF的公开纷争大戏频频上演,如今,格力电器董事长兼总裁董明珠与珠海银隆创始人魏银仓也闹得不可开交。

零跑将完成25亿元A轮融资 誓言5年内实现“造血”

刚刚开设了首家直营零跑中心后,零跑汽车没有停下脚步,计划完成A轮融资,融资金额为25亿元。“目前,该轮融资已完成近20亿元。”零跑汽车创始人、董事长朱江明表示。

新能源汽车生产资质审批将重启,看看哪些车企最着急?

11月12日,据财联社报道:于2017年6月开始暂停的新能源汽车生产资质审批,或将随着《汽车产业投资管理规定》的实施在年内重启。
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