新能源优点很多,为啥电动轻卡火不起来

随着中国制造2025以及蓝天保卫战计划的推广,新能源汽车逐步被人们知晓并接受。随着国家对各类新能源车型的补贴政策出台,以轻卡、大VAN为主的纯电动得到较快的发展。

电动轻卡,是进城利器还是“事儿妈”?

随着国六逐渐走上舞台,随之而来的还有电动汽车大范围的登场。这是因为在一些地方电动汽车有着减免购置税,可以进入核心城区,可以使用公交车道等各种直接和间接的补贴,电动汽车的销量也是迎来了一波的上涨

电动货车驾驶室有变化,传统轻卡要告别

纯电动商用车发展之初,多以传统燃油轻卡底盘为基础,将传动动力总成更换为电池、电机控制系统等。电机物理布置基本遵循纵置前置设计,具备传统传动轴结构的布置形式。

比亚迪纯电动轻卡不同凡响 T5轻卡装货17m³续航200km

在日前的2019北京国际道路运输上,全球新能源商用车引领者比亚迪携众多纯电动产品实力亮相,其中就包括T5纯电动卡车

【新能源物流车周报】地上铁完成1亿美金B轮融资 深圳继续实施优惠通行政策

新能源,新鲜料,物流每周来报道!近期,地上铁租车完成1亿B轮融资,深圳对纯电动物流车继续实施通行优惠政策,惠州严查轻卡“大吨小标”的超载情况。

进入新能源物流遇冷 “大吨小标”能否成为凌特的新机遇?

前段时间,央视点名轻卡存在大吨小标问题,业内传闻轻卡将被整改,车企可能将车换成黄绿牌。业内人士认为,如果传闻兑现,对凌特车型来说或许是一次机会。

惠州:严查轻卡“大吨小标”的超载情况

电车资源获悉,近日,惠州市公安局交通警察支队发布了《关于严格轻型货车注册登记查验、检验的通知》,(以下简称《通知》)。

谢国平:若不抓住电动化潮流 轻客未来竞争力将更受挤压

“轻客虽然会受到新能源轻卡一定的挤压,但若它本身不抓住电动化潮流,那未来的竞争力将更受挤压。”

华菱稳推新能源货车走向市场

华菱星马汽车(集团)股份有限公司新能源汽车研究所所长牛俊在接受记者采访时表示,华菱旗下的新能源汽车产品涵盖了纯电动重卡、中卡、轻卡、客车等。

蓝牌轻卡和绿牌轻卡,谁将成为城市的主流?

蓝牌货车虽然便利,但仍然是高排放的,随着排放标准越来越严苛和新能源产品研发技术的推进,新能源必将是未来车动力的主流,让我们静坐以待。

第320批公示新能源专用车分析:北汽福田跃进前三,轻卡微面仍是主流

电车资源获悉,工信部公示了申报第320批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品。本文将对其中的161款新能源专用车进行分析。

续航240公里 四川江淮成立五周年发布首辆电动轻卡帅铃i5

5月13日,四川江淮建厂五周年暨首台新能源轻卡发布仪式,在四川遂宁举行。

浅谈新能源中重卡的应用场景及市场前景

近几年,在国家政策的推动下,我国的新能源商用车发展的如火如荼,已经初步建立了完整的新能源商用车上下游产业链,配套企业快速成长。

开瑞新能源2019款大象EV上市在即,重拳在握蓄势待发

开瑞新能源旗下纯电动轻卡2019款大象EV将于5月17日焕新上市。作为新能源商用车领军品牌,开瑞新能源从成立起便致力于中国新能源物流车行业的快速发展和跨越。
热搜词全部