450亿元!许家印搅局新能源车市场!谁能分得恒大的大蛋糕?

许家印计划三年内投入450亿元,2~3年实现年产100万辆新能源车,10~15年实现年产500万辆。并要在3~5年之内做到世界第一。

许家印的梦,恒大造车的局

许家印看来,恒大造车没有资源,没有经验,因此要走一条新路。

EV早报|吉利与LG化学建动力电池合资公司;许家印考察SK集团;欧洲首个锂离子电池超级工厂即将建立......

吉利汽车发布公告称,其控股99%的子公司上海华普国润将与LG化学成立合资公司,主要从事生产及销售电动汽车电池。合资公司的注册资本将为1.88亿美元,并将由上海华普国润及LG化学各出资50%。

应SK集团董事长崔泰源邀请 许家印考察韩国SK集团

韩国当地时间6月12日,应韩国SK集团董事长崔泰源的邀请,恒大集团董事局主席许家印一行考察韩国SK集团,双方进行深入交流,将在新能源汽车、动力电池等领域展开深入合作。

许家印在造车路上“很忙”!视察恒大NEVS瑞典总部

瑞典时间6月3日,恒大老板许家印等一行,视察了位于瑞典特罗尔海坦的恒大NEVS总部,并对公司的研发和生产情况表示高度赞许。

地产资本介入新能源汽车 恒大健康150亿“买买买”

如何理解许家印坚持造车的逻辑?传统的地产开发业务已近见顶,所有的房企都在转型。恒大希望,汽车板块能成为新的增长新引擎。

许家印铁了心要造车!再投5亿元收购泰特机电70%股份

与FF的闹剧并没有阻止许家印造车的梦想,反而近期动作不断。3月15日,许家印又收购了一家和造车业务相关的公司。

许家印布局新能源汽车 恒大正式牵手柯尼塞格

日前,恒大健康发布公告,瑞典当地时间1月29日,恒大NEVS与超级跑车公司柯尼塞格签订合作协议,双方组建成立一家致力于研发和生产制造世界最顶级新能源汽车的合资公司。

焦点分析 | 给贾跃亭和许家印算笔账,究竟谁是赢家

持续了将近3个月,恒大和FF的起伏剧情,在2018年的最后一天终于画下一个暂时的句点。现在看起来,贾跃亭似乎如愿了。

【e周热点】欧洲多国已起草禁售燃油车提案;国内造车新势力还在乱斗...

跨界合作总会有喜有悲的,先是恒大集团董事长许家印与乐视网创始人贾跃亭围绕FF的公开纷争大戏频频上演,如今,格力电器董事长兼总裁董明珠与珠海银隆创始人魏银仓也闹得不可开交。

董明珠、魏银仓决裂 格力内部人士称接手后发现漏洞百出

新能源大佬造车是非多,先是恒大集团董事长许家印与乐视网创始人贾跃亭围绕FF的公开纷争大戏频频上演,如今,格力电器董事长兼总裁董明珠与珠海银隆创始人魏银仓也闹得不可开交。

决裂还是唱双簧? 贾跃亭与许家印反目到底为何?

能够成功的新造车势力可能十不存一,不到最后我们不敢断言结局,这至少,作为最早期的新造车势力,FF的设想确实有可取之处,被不断被借鉴和学习,不管最后成功的是谁,中国这场造车潮中都会留有贾跃亭的影子。

气哭孙宏斌,又踢出许家印 ,是贾跃亭要坑人,还是被人摆布?

据恒大健康(HK.0708)10月7日发布的公告,贾跃亭已向香港仲裁中心提出仲裁,要求撕毁双方所有协议。公告中还指出:贾跃亭半年耗尽了恒大的8亿美元,如今又向恒大提出再提前支付7亿美元未果。

FF易主后 许家印/贾跃亭的利益博弈

许家印买入FF是以此为支点,撬动新能源、人工智能等高科技产业,不仅坚信“10-20年后新能源汽车的年销量可达几千万辆,甚至上亿辆”的愿景。

姚振华王文学许家印,斥资百亿进军新能源汽车,地产大佬到底图什么?

发展实体经济,已经成为国策。汽车行业作为大宗消费品,本身产业升级和更新的力度大,新能源汽车更是一片蓝海,是中国制造2040战略中的重中之重。地产大佬们投身新能源汽车,方向与国家战略相当契合。
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