不到10万续航400公里的纯电SUV——2018款云度π1 Pro乐派型微体验

新能源车企都在提高各自产品的续航能力来迎合新的补贴政策,续航达到300公里以上算是起步,续航在400公里的才能达到消费者心理预期,这次试驾的车型就是综合续航达到402km的车型——云度π1 Pro。

补贴退坡在即,比能量密度仍会是关键指标吗?

2018年的车市遭遇了近三十年来的负增长,新能源汽车市场却风景独好,首次超过了100万辆。其中,补贴政策功不可没。

冷藏车,纯电动车型到底有哪些优势?

冷藏车,新能源纯电动到底有哪些优势新能源冷藏车,一经推出,就收到市场各方的吹捧,国家也推出补贴政策,续航里程制约了市场化的推进,随着新技术的应用和三电系统的持续改进,厂家各方都卯足劲加大研发力度。

面包车再次喜迎巅峰!深圳新能源物流车王者是它?

深圳作为经济特区,其在新能源车型应用推广方面也是领先国内大部分城市,先是大方给予新能源物流车路权,再划定柴油车禁行区,然后还有专为新能源物流车准备的运营补贴政策,从全方位来推动新能源物流车的发展。

数码电池大厂延迟提货 动力电池大厂等候补贴政策落地

动力电池装机量:12月装机量达到全年顶峰,高达13.4GWh,环比增长49.9%。2018中国新能源汽车动力电池装机总量为56.9GWh,同比增长56.9%。

苗圩:在开放与合作中共谋中国新能源汽车产业高质量可持续发展

相关部门正在抓紧研究制定2019年补贴政策,总的原则是在确保2021年补贴全部退出后,产业不发生大的波动,分阶段的释放退坡所带来的压力,防止一次退坡坡度过大,带来大起之后的大落。

EV早报|2019新能源车补贴降幅约50%;2018年新能源专用车总产量超11万辆;银隆新能源原总经理侵占公司利益超12亿元情况属实......

2019年新能源汽车补贴政策整体降幅或不低于50%,过渡期为3个月,或实行上牌即预拨付部分补贴,取消地补。

2019年新能源汽车补贴政策新动态:降幅约50%/取消地补

整体降幅或不低于50%,过渡期为3个月,或实行上牌即预拨付部分补贴,取消地补。

赵予民:不以提高发动机热效率为前提的插混汽车不是真正的混合动力,增程式才是物流车的未来

不以提高发动机热效率为前提的插电式混合动力汽车并不是真正的混合动力汽车,而是中国新能源汽车补贴政策催生的畸形产物。

2018年下半年新能源汽车地方补贴政策汇总

时光飞逝,转眼间2018年就已经过去,下半年以来我国多地陆续出台了新能源汽车地方补贴政策。经电车资源整理,2018年下半年新能源汽车地方补贴政策共17个,其中省级补贴4个,市级补贴13个,供大家参考。

纯电商用车-电动物流车|电驱动系统选型分析

由于补贴政策中对于电池产品的有明确的技术要求,所以业内对电池企业的关注度非常高,也对其施与了非常多的压力,但实际上整车的电机、电控以及安全、可靠、高效和降成本均需要同步升级,同样需要引起重视。

观点:新能源汽车政策功不可没

自2009年开始,我国陆续出台了60多项新能源汽车行业国家政策,逐步形成了一个较为完善的政策体系,从多个方面推动我国新能源汽车行业的快速发展。

电动货车的寒冬已过?

假如补贴真的全部取消了,电动货车的市场可能会回暖,从而变成由市场来决定行业的发展方向。

观点:2019年新能源补贴大幅下调是必然的

临近岁末,新能源车企普遍关注2019年补贴是否将退坡,并又一次掀起抢跑潮。

新能源汽车补贴退坡倒计时 行业盼尽早出细则

即将到来的2019年,新能源汽车补贴将继续退坡。证券时报·e公司记者注意到,年底有汽车销售商针对补贴退坡忙着促销,甚至打出了“倒计时牌”的噱头,比亚迪等就补贴政策变动发出了相应的说明。
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