充电站充电桩投建运营补贴政策 详解北上广深杭的补贴细则

目前我国针对充电基础设施建设的补贴政策分别有国家补贴和地方补贴。国家补贴政策主要有两个方面,一个是中央财政充电基础设施建设运营奖补资金,一个是由国家发改委投放的专项建设基金项目。

用特斯拉开网约车?纯电动为什么得“差评”

自6月26日起,新能源汽车补贴政策正式退坡,不仅地方政府补贴取消,国家补贴标准也将降低50%以上。无论是小鹏、蔚来等造车新势力,还是北汽新能源、比亚迪、吉利等传统主机厂,均陷入持续的销量寒冬中。

2019年8月新能源市场分析

年度累计NEV市场同比增61%,但由于补贴政策调整等原因月度增速波动大,8月NEV市场下滑32%,且8月BEV和PHEV市场双双负增长。

新能源汽车产业“断奶期”迎考 “后补贴时代”如何渡劫?

补贴政策的加速退出正在使我国汽车市场的增长引擎——新能源汽车产业面临较大发展压力,增长步伐骤然变缓。

物流行业电动商用车市场新趋势与机会

2013年我国出台新能源车补贴政策,带动了新能源车的快速发展,而从2017年政策开始降补贴提门槛,2019年新能源补贴大幅退坡,到2020年补贴即将完全退出。

新能源公交车增长背后 车企满满的“求生欲”

受市场环境影响,客车上市公司今年上半年的业绩表现也是“半是蜜糖,半是伤”。逐渐失去新能源补贴政策“庇护”的客车企业,正在寻找新的“商机”。

成本限制 燃料电池车产业化还有多远?

技术和成本,是阻碍燃料电池车产业化的重要因素,有观点希望,补贴政策可以向核心技术倾斜。

氢与燃料电池产业链:补贴政策渐近 转向看优质区域

燃料电池产业短期内不具备全面推广的条件,预计将率先在氢能区位优、市场容量大、财政实力强的区域呈集群化发展。

我国新能源乘用车市场现状

补贴政策调整影响,2019年补贴额度相比2018年大幅下降,但政策设置3-6月为过渡期,过渡期内符合19年补贴标准的车型仍能按照18年补贴的60%进行补贴。

印度电动车补贴改革适得其反 行业遭受严重打击

印度电动汽车制造商警告称,旨在提振电动汽车行业、鼓励本土电动车生产的补贴政策在短期内可能适得其反。

重庆新能源补贴有“退”有“进” 经销先上牌再销售

重庆市有“退”有“进”的新能源汽车补贴政策正式实施,对市场带来一定影响。部分经销商为了享受最后的补贴,赶在车补“退坡”之前,以公司名义购车并上牌,然后以“二手车”形式过户给消费者。

七月新能源新车推荐 纯电MPV竟然不是比亚迪的?

随着动力电池白名单取消、新能源补贴政策退坡,车企更需要推出新品建立和巩固市场地位,7月的新能源市场,依旧“硝烟弥漫”。

缤越PHEV售价上调 补贴后售14.98-16.98万元

近日我们从吉利官方获悉,由于国家补贴政策的变化,缤越PHEV售价区间有所调整,补贴后售14.98-16.98万元,对比此前13.98-16.98万元的价格,涨幅1万元。

几家欢喜几家忧 新能源汽车企业半年报业绩预告

一方面,持续增长的新能源汽车产销,带动了更多的新能源汽车产业链上下游企业的发展。另一方面,受行业环境及2019年新能源汽车补贴政策调整的影响,导致相关企业的利润下滑。

工信部正酝酿研究针对燃料电池的新补贴政策

工信部正联合其他部委,酝酿研究针对燃料电池的新补贴政策。据了解,相关补贴思路并不像之前那样补贴到整车厂,而是考虑补贴生产核心部件的厂家,尤其是拥有核心技术的企业将获得更有力度的政策支持。
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