日产与英菲尼迪将推全新电动概念车

日前,据海外媒体报道称,日产与英菲尼迪将在2019年1月开幕的北美车展上亮相各自品牌的全新概念车。日产概念车将展示日产的下一代电驱动系统技术,而英菲尼迪的概念车则注重在车身设计上的进化。

奥迪e-tron GT 概念车亮相 四门轿跑设计

在2018洛杉矶车展上,奥迪亮相了e-tron GT概念车型,新车基于e-tron车型打造,采用了四门GT运动轿跑设计,为纯电驱动的新能源车型。2019年,新车的量产车型将在内卡苏姆工厂投产。

奥迪开始测试纯电动自动驾驶飞行汽车

奥迪、空客与IDG(Italdesign)正在合作研发一款面向未来的概念飞行汽车。这款车将会采用纯电驱动,具备自动驾驶能力,更强大的是——它会飞。

氢燃料电池汽车的“是”与“非”

目前全球范围内已经掀起诸多关于氢燃料电池汽车和电动汽车孰是孰非的热议,国内舆论也不乏对中国以纯电驱动为新能源汽车战略取向的质疑。电车资源接下来就带大家一起分析氢燃料电池汽车的优点和缺点。

快速转型 smart宣布2020年车型全电动化

近年来,smart一直在坚定地从内燃机向全电动化推进。就在近日,smart德国官网公告表示:从2020年起,该品牌只生产“用电驱动的车型”。而在线预订汽油发动机车型的截止日期为2019年3月31日。

电驱动总成与测试评价技术发展趋势

电驱动总成与测试评价技术发展趋势

首发前夕CEO自曝:理想智造ONE实车图

日前,车和家CEO李想在其个人微博上发布了两张理想智造品牌全新SUV——理想智造ONE车型的实车图。该车是一款搭载增程式电驱动系统的中大型SUV,并将于明天(10月18日)正式发布。

北汽威旺407EV-不是商务车,而是物流车

威旺407EV这款车型的上市,无论是引入的模块化e-Motion Drive电驱动技术的可靠性,承载式车身的轻量化,都将成为中国电动物流车的最高标准。

纯电商用车电驱动系统布置型式与国际主流电驱动产品解析

由于电动商用车的应用场景在很多情况下是中长距离的运输,除固定路线外,其他如个体户等电动物流车并不是能够很容易得到电力能源的补给,即充电,这在很大程度上也限制了电动商用车的普及和推广速度。

东风自主研发国内首款量产电驱动总成

近日,在科技周现场轻量化展区,东风公司技术中心展出的一款塑料前端框架展品,吸引了参观者的目光。

Kreisel推出纯电动车2挡自动变速箱

日前,有海外媒体报道称,一家名为Kreisel Electric的奥地利公司与Sala Drive合作开发了一种专门设计用于纯电驱动系统的2挡自动变速箱。

博格华纳货车电驱动解决方案将亮相IAA

博格华纳计划在汉诺威车展上展出一系列商用车型的混合动力和电动动力解决方案,为最新一代高效和节能的商用车发展铺平道路。

别克将投产“英朗“加大版 纯电驱动-谍照曝光

VELITE 6是别克即将国产的一款纯电动轿车,外观造型与英朗较为相似,预计在今年内正式上市。VELITE 6搭载峰值扭矩为85kW的电动机,综合续航里程不到300km。

续航超越特斯拉 大众将推全新纯电动旗舰轿车

新车基于MEB平台打造,外观极具未来感。动力方面,大众I.D. Vizzion概念车将采用纯电驱动,搭载两台电机分别置于车辆的前轴和后轴上,以实现全轮驱动,最大续航里程或达600km。

面对更高技术要求 齿轮制造向精度要效益

汽车技术日新月异,环保法规愈加严格,特别是混合动力及电动汽车产业的发展,对齿轮制造提出更高要求。
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