科列技术刘志茹:后补贴时代下的BMS及动力电池系统开发

深圳市科列技术股份有限公司副总经理、动力系统研究院院长刘志茹做题为“后补贴时代下的BMS及动力电池系统开发”的演讲,针对BMS及动力电池系统开发等问题,分享了看法。

特斯拉发布冗余电池管理系统专利

特斯拉的电池专利是一款冗余电池管理系统,有一款客户端及多信道、双向、菊链式(daisy-chained)通信回路构成,特斯拉还罗列了在电池管理系统中识别故障位置的方法。

特斯拉发布新冗余电池管理系统专利 菊链式通信回路可实现双向通信

据外媒报道,特斯拉最近发布一项电池技术。鉴于电池是电动车唯一的动力源,电池系统故障或导致电动车无法运行。为此,特斯拉觉得有必要打造一款强大、动态化的电池管理系统。

探讨BMS未来发展趋势 与科列技术在成都峰会来一场巅峰对话

电池管理系统(BMS)作为动力电池不可缺少的部件,是衔接电池组、整车系统和电机的重要纽带,BMS系统自身的复杂性决定了其具有很强的技术壁垒,需要技术研发时间和技术沉淀。

一文了解BMS电池管理系统

动力电池有一个不可缺少的部件,就是BMS管理系统。那么什么是BMS管理系统?电车资源将用一文带大家了解一下。

解析BMS关键技术

一个典型的动力电池管理系统具体都需要关注哪些功能呢?

促进电动汽车发展 恩智浦为电池管理增加电芯控制器

据外媒报道,随着电动汽车在全球汽车市场迅速发展,电池管理成为研发人员的一个重要课题。为此,恩智浦半导体公司(NXP)凭借其新电池芯控制器系列产品扩展了电池管理参考平台。

《电动汽车用电池管理系统技术条件》标准征求意见

电动汽车资源网了解到,全国汽车标准化技术委员会发布了《电动汽车用电池管理系统技术条件》(征求意见稿),广泛征求意见。请各相关单位及专家提出宝贵意见,并将意见和建议回复至分标委秘书处及标准起草单位。

特斯拉上海公司注册资金增至46.7亿元

近日,特斯拉(上海)有限公司变更注册资本,由此前的1亿元增至46.7亿元,经营范围也新增了电池隔膜、电池管理系统、电动汽车电控集成、电动汽车驱动电机、大功率电子器件等新能源汽车关键零部件制造。

探究富锂材料电压衰减的根源

富锂材料的比容量可达250mAh/g以上,远高于目前的三元材料,然而富锂材料在循环过程中面临着持续的电压平台衰降,这不仅仅会造成电池比能量的降低,还会影响电池管理系统BMS的正常运行。

新能源汽车“弯道超车”应正视芯片短板

新能源车的电控除了传统意义上的整车控制器还包括电机控制器和电池管理系统等。电机电控核心组件如IGBT 芯片的技术能力也从根本上决定了电控系统的整体技术水平。

科大国创拟作价6.91亿元收购贵博新能 切入新能源汽车BMS领域

电动汽车资源网了解到,科大国创拟作价6.91亿元收购贵博新能100%股权。本次股票发行价格为18.76元/股,总计发行368万股。

一个典型的动力电池管理系统,需要实现哪些功能

电池管理系统,不同电芯类型,对管理系统的要求往往并不一样。那么,一个典型的动力电池管理系统具体都需要关注哪些功能呢?

干货 | 动力电池热管理系统组成及设计流程

动力电池是电动汽车的能量来源,在充放电过程中电池本身会伴随产生一定热量,从而导致温度上升,而温度升高会影响电池的很多工作特性参数,如内阻、电压、SOC、可用容量、充放电效率和电池寿命。

从事电池管理系统企业的活法

在原有的汽车车载体系,特别是新能源汽车这样一个相对于传统汽车的产量处于较低规模的时候,真是千军万马去争夺客户,哪家有实力在未来市场,能够在这个要求较高,但是附加值比较低的品类里面杀出来。
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