促进电动汽车发展 恩智浦为电池管理增加电芯控制器

据外媒报道,随着电动汽车在全球汽车市场迅速发展,电池管理成为研发人员的一个重要课题。为此,恩智浦半导体公司(NXP)凭借其新电池芯控制器系列产品扩展了电池管理参考平台。

《电动汽车用电池管理系统技术条件》标准征求意见

电动汽车资源网了解到,全国汽车标准化技术委员会发布了《电动汽车用电池管理系统技术条件》(征求意见稿),广泛征求意见。请各相关单位及专家提出宝贵意见,并将意见和建议回复至分标委秘书处及标准起草单位。

特斯拉上海公司注册资金增至46.7亿元

近日,特斯拉(上海)有限公司变更注册资本,由此前的1亿元增至46.7亿元,经营范围也新增了电池隔膜、电池管理系统、电动汽车电控集成、电动汽车驱动电机、大功率电子器件等新能源汽车关键零部件制造。

探究富锂材料电压衰减的根源

富锂材料的比容量可达250mAh/g以上,远高于目前的三元材料,然而富锂材料在循环过程中面临着持续的电压平台衰降,这不仅仅会造成电池比能量的降低,还会影响电池管理系统BMS的正常运行。

新能源汽车“弯道超车”应正视芯片短板

新能源车的电控除了传统意义上的整车控制器还包括电机控制器和电池管理系统等。电机电控核心组件如IGBT 芯片的技术能力也从根本上决定了电控系统的整体技术水平。

科大国创拟作价6.91亿元收购贵博新能 切入新能源汽车BMS领域

电动汽车资源网了解到,科大国创拟作价6.91亿元收购贵博新能100%股权。本次股票发行价格为18.76元/股,总计发行368万股。

一个典型的动力电池管理系统,需要实现哪些功能

电池管理系统,不同电芯类型,对管理系统的要求往往并不一样。那么,一个典型的动力电池管理系统具体都需要关注哪些功能呢?

干货 | 动力电池热管理系统组成及设计流程

动力电池是电动汽车的能量来源,在充放电过程中电池本身会伴随产生一定热量,从而导致温度上升,而温度升高会影响电池的很多工作特性参数,如内阻、电压、SOC、可用容量、充放电效率和电池寿命。

从事电池管理系统企业的活法

在原有的汽车车载体系,特别是新能源汽车这样一个相对于传统汽车的产量处于较低规模的时候,真是千军万马去争夺客户,哪家有实力在未来市场,能够在这个要求较高,但是附加值比较低的品类里面杀出来。

伊藤忠投资500万英镑进一步整合电池储能系统

日前据报道,日本贸易商伊藤忠商事株式会社向英国的能源存储和相关服务提供商Moixa公司投资500万英镑(704万美元)。

刘志茹:动力电池管理系统的标定及大数据应用

会上,刘志茹介绍了科列的电池系统大数据应用。据她介绍,科列自建的的大数据平台,能够把所有BMS的运行数据与电芯数据传到后台。可以对电池系统进行监测、预警,一旦车辆出现故障,可根据数据做充分的分析。

以军工品质助力汽车强国梦 四威功率将亮相成都新能源峰会

为适应市场发展需要,推动国家新能源汽车产业的进步,四威功率积极投入新能源汽车相关零部件的研发,较高的起点,让四威功率的研发不断取得突破。

PDU核心电气件介绍与选型--主控电池管理系统BMS,DC-DC电源及车载充电机

高压配电盒,新能源车高压系统解决方案中的高压电源分配单元。通过母排及线束将高压元器件电连接,为新能源汽车高压系统提供充放电控制、高压部件上电控制、电路过载短路保护、高压采样、低压控制等功能。

电动卡车改头换面 充一次电能跑218公里

电动车研发人员有了新突破,大幅提高锂电池的蓄电力,并藉由专属的电池管理系统,让电动车行驶的距离提升五倍至218公里。

BMS精度欠佳 超声波脉冲可实现高精度电池电量探查

据外媒报道,弗劳恩霍夫巴伐利亚电动车研发中心正在研发一款划算的传感器系统,可直接整合到电池内,旨在测量电池的电量,其精度要高于目前的市面上的电池管理系统。
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