电动汽车业务订单破千亿,博世是如何做到的?

近日,汽车零部件供应商博世(Bosch)在法兰克福车展上宣布,自2018年初以来,已获得约130亿欧元(约合1021亿元人民币)的电动车业务订单。

5个案例说明,中国零部件企业能借电动化逆袭

电动化不仅给中国车企机会,也给中国汽车零部件企业机会——“走出去”成为全球新能源汽车供应链的企业。中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟,发布了《全球新能源汽车供应链发展白皮书(2019)》。

大众又一款纯电动车ID.4谍照曝光

上周,大众汽车在法兰克福车展上发布乐儿全新纯电动车ID.3,开启了大众正式迈入电动化的历史篇章

续航不再是短板 解析大众全新纯电动车ID.3

大众集团近年来电动化进程不断加速,虽然到目前为止,已经有纯电宝来、纯电朗逸、纯电高尔夫和多款插混车型上市,但这些终究只是基于原有燃油车平台打造的过渡产品。

“围剿”特斯拉:福特和通用加快推出电动皮卡

据路透社报道,如今福特和通用汽车正竞相为其利润丰厚的皮卡车型进行全新的设计,使其电动化,以期击败特斯拉,超越其品牌。福特F-150皮卡和通用雪佛兰Silverado是美国市场上最畅销的汽车。

小众的高端大VAN,南京依维柯欧胜EV45纯电动轻客静态评测

欧洲流行的VAN(厢式货车)在国内城市配送领域并不是主流车型,轻卡、微卡、微面才是国内城配最常见的车型。并且由于环保政策,城配车型都开始往纯电动化方向发展,各种挂着新能源车牌的轻卡、微面在城市里穿梭。

“碳中和”成趋势,全产业链“绿色革命”蓄势待发

今年5月,科学家探测到地球大气层二氧化碳浓度突破415ppm(百万分比浓度),这是人类有史以来首次。随后全球极端天气持续数周并在7月达到顶峰,成为记录有史以来最热的一个月。

关厂裁员 建厂加班 冰火两重天之后 全面整合来临

合资车企市场向下,自主车企品牌向上,汽车电动化、智能化、网联化都是这个时代的特点。

福特电动车的后发制人计划

在多年的巨额投资之后,福特汽车公司目前还没有推出一款真正的纯电动汽车。

纯电动卡车普及之路很艰难,中国行吗?

7月1日起,国六标准已经在全国近20个省市开始实施,各大主机厂也已经做好了准备,推出符合新标准的车型。但面对越来越严格的排放标准,似乎电动化才是未来的解决之道。

  国六

电动化席卷全球 电池供应商竞争火药味十足

无论是中国品牌还是外资品牌,都在向中国新能源汽车市场发起攻势。伴随着当前汽车电动化的全球性趋势,以及储能市场的不断发展,催生了全球对动力电池的大量需求,中国已经超越日本和韩国,成为全球电池产业的中心。

2019泰达论坛|六部委传递了哪些汽车业发展的政策信号?

国家发改委、市场监管总局、财政部、工信部、交通运输部、商务部等国家部委主管部门领导依次登场,发表有关管理部门对汽车行业发展的最新思考。

加大电动化投资 现代摩比斯在蔚山建厂

今年全球新能源汽车的新车数量为597万辆,预计到2025年将激增近3.5倍,达到2000万辆。现代摩比斯日前公布,公司将在韩国蔚山市建设第二家新能源汽车核心零部件工厂,加大对电动化的投资。

汽车核心部件受威胁 寒冬经济真的来了

时值炎热夏天,汽车行业却陷入了寒冬之中。先别说造车新势力的各种糟心事,哪怕是各大车企也是面临着巨大的危机,合作、裁员、停工、发债等等手段几乎都被试了个遍,行业之间还是一片哀嚎。
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