钴价仍在下跌通道 氢氧化锂价格或有松动

本周磷酸铁锂电池订单量维持增势,动力方形电池包价格稳定在1200-1400元/kWh,目前整车厂对于电池定价的整体影响仍较大。

电池材料如何影响电池成本和性能?

影响电池成本和性能的关键因素主要有四个方面,分别是:电池材料、生产能力、电池容量和充电速度。本篇主要介绍电池材料对电池成本和性能的影响。

当升科技扩大向比亚迪销售动力锂电正极材料

电车资源获悉,北京当升材料科技股份有限公司近日在接受摩根士丹利等机构调研时表示,当升科技与比亚迪签订供货协议,扩大向其销售动力锂电正极材料,预计2018年全年向比亚迪的销售量将有大幅增长。

国内电钴跌跌不休 碳酸锂价格继续持稳

近期车用动力电池包的价格如下:方形三元:1300-1400元/kwh,方形铁锂:1200-1300元/kwh。在定价上,终端整车厂对电池最终定价的影响较大。

大咖云集新“汽”象,电机未来“驱”向何方?

由旺材新媒体主办,西莫电机论坛和惠州富盛绝缘材料有限公司协办的2018中国新能源汽车年会暨电驱系统技术及市场研讨会于2018年11月30日在昆山花桥国际博览中心隆重召开。

锂矿价格博弈 冶炼厂与矿商的一场硬仗

进入十二月,锂矿价格可以说是从冶炼厂到正极材料厂最关心的事件之一。据业内人士透露,往年同期,锂矿与冶炼厂的长单价格已经谈妥,但今年却迟迟未定。

质子交换膜燃料电池阴极催化剂研究取得重要进展

近日,中国科学技术大学合肥微尺度物质科学国家研究中心和化学与材料科学学院曾杰教授课题组与湖南大学黄宏文教授合作,研制了一种兼具优异的催化活性及稳定性的质子交换膜燃料电池阴极催化剂。

锂电板块集体躁动!要撑过最难熬的日子,先读懂真正新能源行业的大趋势

不管是钴,还是锂,在经历了去年一整年的爆炒之后,都出现了大幅度的回落。

高镍三元会出现“派系之争”吗?

在技术不断更新的过程中,NCM811、NCA以及最新的NCMA等正极材料开始崭露头角。

宝马、巴斯夫、三星等合作钴试点项目 保证电池原材料可持续供应

宝马集团、巴斯夫欧洲公司、三星SDI和三星电子宣布已在刚果民主共和国启动了联合钴试点项目,作为跨行业倡议计划的一部分。

【微合金专访】亚新科倪威:创新中谋发展 技术打造零部件强企

汽车零部件产业是整个汽车工业产业链的重要基础,零部件配套是汽车生产中的关键环节,也是中国汽车工业持续健康发展和做大做强的必要因素。

车顶如何轻量化?伟巴斯特多元化轻质解决方案

高质量和轻量化一直以来是都是汽车制造者的追求,目前轻量化已成为汽车节能减排的重要手段。研究表明,汽车减重100kg可降低油耗0.15L。因此,诸如镁金,钛合金,碳纤维复合材料等轻质材料越来越受欢迎。

攻克高镍三元材料 给电动汽车续航

正极材料才是动力锂电池最为关键的原材料,它的性能直接决定了锂电池的主要性能指标,在总成本中占据30%以上的比例。

我国锂离子电池三元镍钴锰正极材料存在的问题与挑战

目前锂离子电池的主要发展方向为高能量和高功率,同时这也是电子产品终端不断升级换代以及新能源电动汽车行业发展壮大的必然要求。

韩国SK逾16亿元收购中国铜箔生产商 抢占电池市场

韩国SK株式会社(下称“SK”)正在收购中国电池材料企业,加快在华动力电池市场的布局。

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