远景AESC年产20GWh动力电池项目正式开工

近日,远景AESC动力高储能高安全软包装智能电池项目在江阴举行开工仪式,总投资达220亿元,拟将年产20GWh三元动力电池和电极材料

美能源部关注废旧锂电池:设立回收研发中心,启动回收奖项

美国能源部日前宣布,正式启动阿贡国家实验室电池回收研发中心建设,同时启动锂离子电池回收奖项目,以推动锂基电池中关键材料的回收。

特斯拉加州工厂又发生火灾:未影响到汽车生产

据外媒报道,当地时间17日晚,特斯拉位于加州弗里蒙特的工厂发生火灾 ,事故发生在该公司存放一些危险材料的室外区域。

电动车物流车怎么选?来河南森源看一看

森源的物流车用的材料都很不错,所以他们的车质量还是有保障的,售后服务也很好,客户完全可以没有后顾之忧,且做工精细。

钴价持续下跌 正极材料需求两极分化

新能源乘用车首次出现超180wh/kg的电池系统,表明国产动力电池在能量密度方面又实现了新的技术突破。

电动汽车热潮点燃铜矿争夺战 紫金矿业刚果买矿收获“超值买卖”

电动车汽车的消费趋势正在改写这一全新产业链上的各企业的命运。继2015年入主全球最大铜钴矿带后,紫金矿业集团股份有限公司逐渐进入收获期。

高能锂离子电池“双重修饰”正极材料突破

富镍三元正极材料,因可逆容量高、成本低等优点,被认为是最理想的下一代高能量密度锂离子动力电池正极材料之一。

下游消耗节前备库 锂电市场尚未完全复苏

由于新一年的补贴政策迟迟未出台,车企与电池厂间的价格谈判仍处于僵持中,没有固定客户的电池企业在谈判中或处于被动局面。

有机硅在汽车上的应用

我国有机硅市场发展是全球最快的,其中在汽车上的应用也是较明显的。

2018年年报业绩前瞻:动力电池材料板块亮眼16家预告企业13家预增

动力电池板块14家企业发布业绩预告,其中 5 家企业预增,9 家企业预减。其中电池材料环节表现亮眼,16家发布业绩预告的企业中13家预增,电机电控充电桩表现较差,13家发布业绩预告的企业中9家预减。

腹背受敌!中国动力电池产业打响反击战

补贴不断退坡、原材料成本上涨,再加上海外巨头的虎视眈眈,我国动力电池产业目前的“战场形势”不容乐观。

再次牵手车企布局电池回收 光华科技与奇瑞万达签署协议

光华科技2月11日晚公告,公司与奇瑞万达贵州客车股份有限公司(奇瑞万达)签署合作协议,双方将在废旧电池回收处理以及循环再造动力电池材料等业务上开展合作。

循环寿命超300次,金属锂电池要卷土重来?

电动汽车续航里程的持续提升也推动着动力电池能量密度的提升,目前普遍使用的石墨负极材料的理论比容量仅为372mAh/g,远远无法满足高比能电池的设计需求

或研发新电池 原三星技术高管入职苹果

据外媒报道,Linked In档案显示,2018年12月,原三星SDI负责电池和创新材料高级副总裁Soonho Ahn入职苹果公司,担任其全球电池开发负责人。

锂离子动力电池三元正极材料的几个研究趋势

镍钴锰具有高比容量、长循环寿命、低毒和廉价的特点,此外,三种元素之间具有良好的协同效应,因此受到了广泛的应用。
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