补贴“断奶”后新能源车如何推广

在业内人士看来,政府提供政策及公共资源扶持,企业提供产品及技术支持,柳州市创新实施的“政企三级联动工作机制”将政府与企业的优势相结合,探索了新能源汽车推广应用与产业发展相融合的新模式。

不应超过30%!工商联汽车商会:新能源汽车补贴不能降太狠!

2019年的第一个月马上就要过去了,但是新能源汽车的补贴尚未出台,这也让当前的新能源汽车市场处于停滞状态,各方翘首期待补贴靴子落地。

补贴退坡幅度进一步加大 新能源汽车会涨价吗

未来几年,国内新能源汽车产业将处于量增价减阶段。随着产品技术的提高,车型的终端价格将逐步下降,补贴退坡并不影响新能源汽车快速增长的趋势。

后补贴时代 国内动力电池企业如何克敌制胜?

无论外资还是国内电池企业,都很清楚2020年补贴退坡之后,市场将进入后补贴时代,短兵相接的竞争才真正到来。

十部委发布方案优化新能源汽车补贴结构 促进汽车消费

电车资源获悉,国家发展改革委等十部门于1月29日联合发布了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》。

2019,造车新势力生死大考将至

2019年,伴随着多家造车新势力交付期的逐渐临近,以及新能源汽车补贴的逐步退坡,造车新势力的资金、制造能力、供应链、产品、渠道、市场等各个环节都将面临更大的考验。

新能源物流车挑战机遇并存 行业发展技术是关键

2018年已经过去,回看2018年的新能源物流车市场,虽然受新能源汽车补贴退坡的影响,但整体仍呈现出稳中向好的发展态势。

苗圩:在开放与合作中共谋中国新能源汽车产业高质量可持续发展

相关部门正在抓紧研究制定2019年补贴政策,总的原则是在确保2021年补贴全部退出后,产业不发生大的波动,分阶段的释放退坡所带来的压力,防止一次退坡坡度过大,带来大起之后的大落。

新能源物流车:2018稳中向好 2019将进一步提高技术要求

2018年已经过去,回看2018年的新能源物流车市场,虽然受新能源汽车补贴退坡的影响,但整体仍呈现出稳中向好的发展态势。

EV早报|2019新能源车补贴降幅约50%;2018年新能源专用车总产量超11万辆;银隆新能源原总经理侵占公司利益超12亿元情况属实......

2019年新能源汽车补贴政策整体降幅或不低于50%,过渡期为3个月,或实行上牌即预拨付部分补贴,取消地补。

2019年新能源汽车补贴政策新动态:降幅约50%/取消地补

整体降幅或不低于50%,过渡期为3个月,或实行上牌即预拨付部分补贴,取消地补。

赵予民:不以提高发动机热效率为前提的插混汽车不是真正的混合动力,增程式才是物流车的未来

不以提高发动机热效率为前提的插电式混合动力汽车并不是真正的混合动力汽车,而是中国新能源汽车补贴政策催生的畸形产物。

中国10年补贴新能源车80亿美元 占世界总额一半多

据财政部通报,过去10年中,世界各国对新能源汽车补贴总额约为160亿美元,而中国就占去了一半之多,其中2015年政府用于补贴的资金额度就达到了300亿元以上。

2018年中国新能源汽车补贴退坡对锂电行业影响分析

在新旧动能转换、提档增效的关键时期,在面临2020年“200万辆/500万辆”战略目标的冲刺阶段,对2018年正式补贴方案进行专项分析,有非常重要的意义。

卷土重来 2018外资动力电池企业国内布局一览

松下、LG化学、三星SDI、SKI等纷纷在国内设厂、扩建或重启动力电池生产项目,为2020年中国新能源汽车补贴退出后的市场做准备。
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