新能源补贴再退坡将至 电池材料发展新趋势解读

年末将至,业内关于明年新能源汽车补贴政策再退坡的风声频传,虽目前暂无明确公告,但企业未雨绸膜已然开始未雨绸缪排兵布将,准备迎接新一轮的补贴退潮。

2018年最全新能源乘用车地补汇总

近日电车资源汇总了截止到目前各地区的新能源汽车补贴标准,希望能够为大家提供一些参考。

新能源汽车行业大地震!2020年新能源汽车补贴全面取消!

九月份,工业和信息化部装备工业发展中心(以下简称“工信部”)发布了《关于对拟上报<特别公示新能源汽车生产企业(第1批)>企业清单进行公示的通知》。

新能源汽车:“瓶颈”之下的路径选择

作为资金和技术密集型的新能源汽车行业,今年以来随着国家对新能源汽车补贴的逐步退坡和标准要求的更高,让不少靠国家补助过日子的车企开始艰难起来。

51亿元!工信部公示2016年及2017年新能源车补贴补充清算结果

2016年,专家组核定的推广10876辆,应补贴金额264500.24048万元。2017年,专家组核定的推广78011辆,应补贴金额244318.96万元。

补贴退坡对动力电池业的影响分析

目前可以预测,2019年获得补贴的门槛将会再次提高,补贴的金额或将大幅度下调。主要理由是:动力电池技术瓶颈,稳步破解;动力电池市场稳步放量。

广西多举措支持新能源车发展 地补按国家标准20%补贴

2018—2020年,对消费者购置新能源汽车产品的,自治区本级财政按国家标准一半的40%,即国家标准的20%给予补贴。

动力电池企业毛利率下滑 车企谋建电池厂加剧“肉搏战”

尽管多家动力电池企业营收和净利润都保持增长态势,但锂电池业务却同比去年出现大幅下滑,主要与新能源汽车补贴退坡和动力电池市场竞争加剧有关。

2021年补贴完全退出 新能源车行业如何实现可持续发展?

2021年新能源汽车补贴政策全面退出,届时行业是否还能盈利?

海马汽车扣非净利跌17641% 海南全省新能源远水难解近渴

向左走,受新能源汽车补贴退坡影响,重注该领域的赌客们日子并不好过。向右走,中国整车制造行业整体增收不增利的局面愈发严重,且行业集中度进一步提升,中小车企生存空间逼仄。

首批新能源车企拟清退名单公布 浙江有四家

日前,工信部装备工业发展中心通过官网发布了“关于对拟上报《特别公示新能源汽车生产企业(第1批)》企业清单进行公示的通知”。

新能源汽车补贴退坡,比亚迪上半年净利润缩水超70%

随着新能源汽车补贴退坡,比亚迪光芒有所收敛,上半年业绩不容乐观,实现营收541.5亿元(人民币,下同),同比增长20.23%;实现净利润4.79亿元,同比大幅下滑72.19%;每股收益0.13元。

后补贴时代:新能源汽车转向市场驱动

今年6月12日起,新能源汽车补贴新政正式实施,续航里程300公里成为补贴升降的分水岭,而续航里程150公里以下的补贴则完全取消。

海南公示2017年第一批新能源汽车补贴 金额达314.2727万

海南发布了《海南省工业和信息化厅关于2017年海南省新能源汽车推广应用省级财政补贴资金(第一批)的公示》,公布2017年海南省新能源汽车推广应用省级财政补贴资金(第一批),金额共314.2727万元。

成都开展2016年度第二批新能源汽车地补申报工作

电动汽车资源网获悉,成都发布了《关于申报2016年度(第二批)新能源汽车推广应用市级财政补贴的通知》,通知规定了申报对象、申报条件及补助标准。
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