能解决续航焦虑的增程式电动车 为何很少见呢?

在新能源汽车市场,纯电动车和插电式混动车都是消费者的热门之选。但关于增程式电动车,很多朋友可能就不明所以了。

赵予民:插电(增程式)混合动力会是轻卡的主要技术路线

汉腾汽车董事长助理赵予民先生讲解了混合动力技术在物流车领域的应用,为运营经销商及主机厂的客户朋友提供一套基于混动系统的新能源物流车动力解决方案。

伦敦电动汽车公司发布全新增程式轻型商用车

6月17日,在伦敦市长萨迪克·汗的见证下,伦敦电动汽车公司(LEVC)发布了全新增程式轻型商用车,伦敦电动汽车公司CEO荣格·霍夫曼与萨迪克·汗一起为新车揭幕。

别克VELITE 5增程式电动汽车变速箱拆解

别克VELITE 5增程式电动汽车智能无极变速箱采用双电机+双行星轮组的设计,相比其他技术具有更高的自由度,两个点击可同时参与驱动或单独发电。

这个解决纯电动的续航短板 原理你懂吗

伴随着国家对燃油车的排放升级,以及未来对传统燃油车限行等诸多问题,新能源已经是一个势在必行的方向。目前不仅仅是乘用车,商用车全系车型也逐渐进入纯电动化的进程。

中汽中心黄永和:五大新能源汽车热点问题分析

黄永和围绕目前行业重点关注的新能源商用车补贴政策、蓝天保卫战与柴油货车治理、新能源汽车安全问题、增程式电动汽车技术路线等问题发表了看法。

吉利发布甲醇重卡M100,同时推出增程式混动车型

4月26日,吉利商用车在吉利四川南充基地发布全球首款甲醇重卡远程M100,其中远程M100牵引车正式下线并开启销售。

续航800公里!理想ONE补贴后售价32.8万元

4月10日,电车资源了解到理想品牌首款新车ONE正式上市,新车定位于中大型增程式SUV,全系仅提供一款配置级别,补贴后售价为32.8万元。

充电桩、换电、无线充电及增程式技术,谁能更好缓解电动汽车里程焦虑?

当前,大部分的电动汽车车主都会面临找不到充电桩、充电桩车位被汽油车侵占、充电功率不稳定、充电等待时间长等“充电难”的问题。

电车问答|解决里程焦虑”的电动汽车,为何在国内难以发展?

各位电车资源的网友,大家好!欢迎收看最新一期的【电车问答】栏目。本栏目的所有问题均来自网友留言,下面就让电车资源为大家答疑解惑。

武汉网约车准入标准暂行细则 纯电续航不低于200km

新能源车从事网约车经营的,轴距不小于2650mm,功率不小于90kw,其中纯电动汽车纯电驱动状态下续航里程不小于200km,插电式(含增程式)混合动力汽车纯电驱动状态下续航里程不小于50km。

相较于48V与PHEV REEV为何很难成为市场主流?

作为节能减排的重要路线之一,混合动力汽车近几年有了较为明显的发展。

纯电动、插混与增程式,谁能代表未来的电驱动方式?

除了电能源之外,氢能、核能、太阳能等更清洁的能源都在逐步试错,未来的能源格局、市场格局、产品形态均无定数,新旧车企、各种驱动方案的推崇者都有创新的机会。

2019或许是中国增程式汽车元年

纯电动汽车有多,增程式汽车的需求就有多迫切。
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