德国模式的氢能商业化

在去碳的道路上,德国一直试图保持领先位置,因而氢能成为德国政府和业界倚重的未来能源形式之一。

政策领跑,巨头环伺!氢能源产业离完全商业化还有多远?

新兴产业的健康发展与推进,一定是要循序渐进的,只有产品技术逐渐成熟,产业链和基础设施构建完善之后,才能逐步实现氢燃料汽车真正意义上的市场化。

上海建6座加氢站 氢燃料车商业化还要解成本难题

氢燃料电池汽车正成为新能源汽车领域的“新宠儿”。在今年全国“两会”上,氢能产业发展首次被写入了《政府工作报告》。

氢热之下一份逐渐加长的名单

我国氢燃料电池汽车已在上海、郑州、张家口、佛山、云浮、十堰等多地实现商业化运营。有多方消息称,氢燃料电池车“十城千辆”工程有望在2019年正式实施。

投身“燃料电池”前,你需要get到的知识点都在这里了

燃料电池通过催化剂和氧气发生反应,将氢气转化成电流和热量。从理论上来讲,只要连续供给燃料,燃料电池便能连续发电,已被誉为是继水力、火力、核电之后的第四代发电技术。

氢燃料商用车有望率先步入商业化运营

氢燃料电池汽车的数量正在“悄然”增加。据相关专业机构统计,第一季度,氢燃料电池汽车产销分别完成278辆和273辆,比上年同期分别增长了7.2倍和135.5倍。各路车企也纷纷加入了氢燃料汽车生产阵营。

山西:氢燃料电池汽车按中央1:1补助

电车资源获悉,山西省工业和信息化厅近期发布《山西省新能源汽车产业2019年行动计划》。山西省表示将抓住燃料电池汽车战略性新兴产业培育和发展的政策机遇,稳步推进燃料电池汽车规模化和商业化进程。

自动驾驶商业化前夜:大规模应用面临三大问题

从技术角度而言,高级别的自动驾驶不是一家公司就可以实现的,很可能是行业整体发展的结果,因为车辆在路上行驶并非孤立存在。

氢燃料产业大拆解 商业化需“闯三关”

新能源汽车领域今年什么最火?答案无疑是燃料电池。二级市场上,燃料电池概念热得烫手。4月17日,燃料电池板块迎风起舞,潍柴动力、道氏技术、科力远等多只燃料电池概念股涨停。

燃料电池,燃烧中国资本的卡路里

在部分业内人士看来,如何降低燃料电池系统的成本,如何加快布局加氢站、进一步降低氢气成本,是燃料电池车实现商业化必须解决的两大难题,而要解决这两点,对乘用车来说,或许会更加困难。

为什么说低温冷启动是影响燃料电池汽车商业化的因素之一

最近讨论燃料电池汽车的话题比较火热,燃料电池汽车具有市场空间大、技术地位高、加氢时间短、续航高、污染低等优势。

国产电堆核心技术获得重大突破,为燃料电池汽车商业化奠定基础

江苏清能宣布,在前期成功开发高性能超薄石墨双极板的基础上,江苏清能上海研发中心成功实现了每平方厘米持续电流密度达到2A以上,功率密度达到1.2W/CM2.。

造车新势力更偏爱新技术?

在近日举行的中国电动汽车百人会论坛(2019)上,天际汽车展示了固态电池及燃料电池展车,并称其是国内首台公开展示的固态电池样车,其燃料电池车将作为移动充电车成为国内首个燃料电池商业化方案的核心。

上海首批全商业化运营氢燃料电池公交车交付

1月18日,亿华通控股子公司上海神力联合申龙客车研发的两款氢燃料电池公交车,正式交付上海奉贤巴士公共交通有限公司、上海奉贤汽车客运有限公司,实现了上海市氢燃料电池公交车“非项目性商业化”首次交付。

Einride将在迪拜实现自动驾驶卡车商业化 迪拜2030年实现25%自动驾驶

据外媒报道,瑞典初创公司Einride正在研发自动驾驶卡车,并且计划在迪拜(Dubai)实现自动驾驶卡车商业化
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