德尔福推800V碳化硅逆变器 将充电时间缩短一半

据外媒报道,电子公司德尔福科技公司已经将800V碳化硅(SiC)逆变器投入商业化量产中,该逆变器是下一代高效电动和混合动力汽车的关键部件之一。大幅延长电动汽车的续航里程,并将充电时间缩短近一半。

HRC与Voith合作 开发碳纤维氢燃料储罐系统

《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》中提到,目前燃料电池关键技术与技术瓶颈已经逐步取得突破。截至2018年底,全球氢燃料电池的装机量超过2,090.5MW,乘用车累计销量9900辆,初步实现商业化

推动燃料电池汽车商业化应用研讨会成功召开

7月26日,中国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟、国家动力电池产业创新中心共同在北京召开了“推动燃料电池汽车商业化应用研讨会”。

德国支持电动汽车发展的政策措施

德国是汽车工业发源地,汽车工业实力雄厚,始终位于全球汽车强国的第一阵营。推动电动汽车规模商业化发展一直是德国政府和产业界的努力方向,但长期以来大大落后于最初的政策预期。

重塑能源林琦:车用燃料电池技术的商业化探索

在7月3日的“氢能及燃料电池技术创新”主题峰会上,上海重塑能源科技有限公司董事长兼首席执行官林琦发表了题为“车用燃料电池技术的商业化探索”的主题演讲。

亿华通张国强:氢燃料电池汽车商业化进程及展望

在7月3日的“氢能及燃料电池技术创新”主题峰会上,北京亿华通科技股份有限公司董事长张国强发表了题为“氢燃料电池汽车商业化进程及展望”的主题演讲。

德国模式的氢能商业化

在去碳的道路上,德国一直试图保持领先位置,因而氢能成为德国政府和业界倚重的未来能源形式之一。

政策领跑,巨头环伺!氢能源产业离完全商业化还有多远?

新兴产业的健康发展与推进,一定是要循序渐进的,只有产品技术逐渐成熟,产业链和基础设施构建完善之后,才能逐步实现氢燃料汽车真正意义上的市场化。

上海建6座加氢站 氢燃料车商业化还要解成本难题

氢燃料电池汽车正成为新能源汽车领域的“新宠儿”。在今年全国“两会”上,氢能产业发展首次被写入了《政府工作报告》。

氢热之下一份逐渐加长的名单

我国氢燃料电池汽车已在上海、郑州、张家口、佛山、云浮、十堰等多地实现商业化运营。有多方消息称,氢燃料电池车“十城千辆”工程有望在2019年正式实施。

投身“燃料电池”前,你需要get到的知识点都在这里了

燃料电池通过催化剂和氧气发生反应,将氢气转化成电流和热量。从理论上来讲,只要连续供给燃料,燃料电池便能连续发电,已被誉为是继水力、火力、核电之后的第四代发电技术。

氢燃料商用车有望率先步入商业化运营

氢燃料电池汽车的数量正在“悄然”增加。据相关专业机构统计,第一季度,氢燃料电池汽车产销分别完成278辆和273辆,比上年同期分别增长了7.2倍和135.5倍。各路车企也纷纷加入了氢燃料汽车生产阵营。

山西:氢燃料电池汽车按中央1:1补助

电车资源获悉,山西省工业和信息化厅近期发布《山西省新能源汽车产业2019年行动计划》。山西省表示将抓住燃料电池汽车战略性新兴产业培育和发展的政策机遇,稳步推进燃料电池汽车规模化和商业化进程。

自动驾驶商业化前夜:大规模应用面临三大问题

从技术角度而言,高级别的自动驾驶不是一家公司就可以实现的,很可能是行业整体发展的结果,因为车辆在路上行驶并非孤立存在。

氢燃料产业大拆解 商业化需“闯三关”

新能源汽车领域今年什么最火?答案无疑是燃料电池。二级市场上,燃料电池概念热得烫手。4月17日,燃料电池板块迎风起舞,潍柴动力、道氏技术、科力远等多只燃料电池概念股涨停。
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