富锂锰基首现配套 快了解一下它是啥

目前新能源汽车业内比较火热的动力电池是磷酸铁锂电池和三元电池,被寄予厚望的富锂锰基电池则一直不温不火。电动汽车资源网获悉,7月工信部公示的第310批新车公示中,富锂锰基电池出现在配套名单中。

从全球视角看,方形/软包/圆柱三种电池谁能胜出

锂离子电池商业化以来,业界对锂电池的三种封装路线:方形、软包和圆柱,孰优孰劣的争论从未停止。这三种电池中,有绝对的赢家吗?

钱荒倒逼行业洗牌: 80%动力电池企业将被淘汰?

2020年,所有动力电池企业还能留下20-30家,现阶段80%以上的都会被淘汰。有些自然淘汰,有些被资本捧杀。从产能结构性过剩到现金流不足,再到企业停工停产,动力电池正在遭遇新一轮的洗牌。

拨款3.1亿元 英政府支持日产研发新电池

英国BBC报道,英国政府特别拨出一笔资金,专项用于日产电动货运车项目,用以支持该汽车制造商进行全新的电池组研发生产,期望借此拓展纯电动货运车的续航里程。

本周钴市又跌 钴价“跌跌”不休

本周钴价震荡下跌,跌幅2.16%。截止8月12日,钴市均价报价483333.34元/吨,较上周末钴报价均价494000.00元/吨,钴价下跌10666.66元/吨,跌幅2.16%。

补贴退坡、原材料价格波动 动力电池企业年中报冷热不均

日前,不少企业发布了2018年中期业绩预告,分析其中动力电池企业的情况不难看出,强势企业一路高歌猛进,但大部分企业因受补贴退坡、原材料价格上涨等因素的影响业绩并不理想。

废旧动力电池如何实现“直接材料化”利用?听听专家怎么说

预计至2020年,行业将实现拆解技术由人工到自动化,提高拆解效率,实现铜铝分选效率达85%以上,镍钴锰回收率达98%以上,锂资源回收率达60%以上,并突破石墨回收与资源化利用技术。

探究富锂材料电压衰减的根源

富锂材料的比容量可达250mAh/g以上,远高于目前的三元材料,然而富锂材料在循环过程中面临着持续的电压平台衰降,这不仅仅会造成电池比能量的降低,还会影响电池管理系统BMS的正常运行。

新能源汽车动力电池成本分析及未来价格预测-附企业出货量排名

不论是快慢充时间问题,还是续航里程的长短问题等,都离不开电动汽车非常核心的部件:动力电池。小编就为大家来聊聊目前市面上主流动力电池的类型和成本分析,供大家做一个参考。

你氢电 我氢油 氢客氢卡轻轻走来

燃料电池汽车包括纯燃料电池驱动、燃料电池+动力电池的电-电混合驱动。由于电电混合相对于纯燃料电池驱动可以实现制动能量回收,可实现更好的经济性和耐久性,电电混合的燃料电池汽车未来将大有可为。

废旧汽车电池回收利用管起来

只有两年时间,第一个废旧电池的报废高峰即将到来。如果没有有效应对措施,不仅会存在安全隐患,随意处置还可能造成重金属污染,危害生态环境。

动力电池回收迎爆点 企业:没米下锅?

“有技术,但市场规模尚未形成。”今天企业对于新能源汽车废旧动力电池回收再利用的回答与2015年几乎一致。

新能源汽车动力电池需求激增 镍企纷纷转产硫酸镍

近期,三元材料硫酸镍的原材料,镍基本面有转弱迹象,市场担忧进口窗口打开后会削弱低库存对镍价的支撑,叠加下游不锈钢出现累库风险,短期镍价面临调整压力。

引导动力电池回收进入市场运营

近日,新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台在北京启动运行。这是我国实施新能源汽车动力电池溯源管理的关键一步,对于推进电池回收利用具有重要意义。

数码市场及动力电池市场回暖缓慢 钴锂价格继续弱势

8月已至,终端消费迟迟不见起色,数码电池市场及动力电池市场回暖缓慢,正极材料厂商对后市研判较为谨慎,进一步降低成品库存。
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