新冠肺炎疫情的爆发，导致整个锂离子电池供应链物流放缓，并已危及到全球各地的生产和使用。

2020年是我国动力电池的退役大潮，据新能源汽车国家大数据联盟的数据显示，预计2020年，我国退役电池累计约为25GWh（约20万吨）。那么我国在新能源汽车动力蓄电池回收的表现如何呢?

4月1日，广汽传祺GS4 PHEV电池挑战极限浸泡实验，电池浸水40分钟后，车辆仍可正常启动行驶。

3 月29 日，比亚迪官方携“刀片电池”首次公开亮相，磷酸铁锂结合刀片电池架构将为磷酸铁锂电池带来新的活力。

“刀片电池”拥有其他动力电池无法企及的安全性，并且兼具长寿命和长续航，它的诞生重新定义了新能源汽车的安全标准, 引领了全球动力电池安全新高度。

事实上，LG化学能够成为特斯拉第二家电池供应商并不是偶然，LG化学这些年正在一步一步的实现自己野心，坚定且明智。

电车资源将2020年2月新能源汽车产业链上下游等市场的具体情况整理如下，包括新能源乘用车、专用车、动力电池、BMS以及充电桩等详细数据，供大家参考。

电车资源获悉，3月20日，商务部办公厅、国家发展改革委办公厅、国家卫生健康委办公厅联合通知，要“积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费”，并明确提出取消皮卡进城限制！

3月23日，工信部印发《2020年工业节能与综合利用工作要点》，其中指出将推动新能源汽车动力蓄电池回收利用体系建设，培育一批动力蓄电池回收利用骨干企业。

特斯拉2月份在中国工厂所生产的Model 3动力电池均由LG化学供应，电池的供应量达到201.92MWh，而一月份，LG化学只供应了54.39MWh的电池。

受疫情影响，2020年1-2月新能源专用车动力电池装机电量均暴跌。可以预计，2020年国内动力电池装机量一季度或将惨淡收场。

受疫情影响，2020年1-2月新能源专用车动力电池装机电量均暴跌。可以预计，2020年国内动力电池装机量一季度或将惨淡收场。

一场新冠肺炎疫情的突然袭击，让原本低迷的新能源行业市场雪上加霜。而身为新能源汽车的上游，动力电池行业在本次危机中也无法独善其身。

目前电池供应短缺使不少车企减缓甚至是停止了电动车型的生产，而宝马负责人在接受外媒采访时表示，宝马的动力电池供应稳定可靠，车型生产、交付并不会受到影响。

2020年2月，我国动力电池装车量再次呈现较大幅度下降，共计装车0.6GWh，同比下降73.4%，环比下降74.2%。