动力电池回收业尴尬:小商贩能赚钱大厂难盈利

看好电池回收行业发展前景的赛德美公司董事总经理赵小勇,现在却显得有些无奈,其位于天津高新区的工厂很多时候呈现出一片沉寂。

负债累累,又一昔日电池巨头“倒下”

广东省深圳市中级人民法院发布《关于深圳市沃特玛电池有限公司破产清算案选任管理人公告》,意味着沃特玛这位曾经的电池供应商巨头即将进入破产清算阶段

14部委:加快充电设施建设布局 建立动力电池回收利用管理体系

工业和信息化部、中央网信办、教育部、财政部等14部委11月10日联合发布《关于推动先进制造业和现代服务业深度融合发展的实施意见》。

工信部:电池企业营业利润总额245.2亿元,同比增长49.4%。

近日,工信部发布2019年1-9月电池行业运行情况,9月当月,全国锂离子电池产量14.7亿只,同比增长14.1%。

格林美:已与160多家企业签订车用动力电池回收处理协议

格林美已与160多家车企、电池企业签订了车用动力电池回收处理协议。

比克电池遭整车厂欠账逾13亿 圆柱动力电池技术被边缘化是订单减少主因

11月12日,就拖欠容百科技、当升科技、杭可科技和新宙邦四家公司账款,比克电池发布声明称,“未能如约付清供应商货款的主要原因是受众泰汽车和华泰汽车未付货款的影响,现金流遭遇压力,并因此波及上游厂商。

10批推荐目录电池企业排行 宁德时代第一 国轩高科重回前三

电车资源获悉,工信部11月13日发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第10批)》,本批推荐目录共包括90户企业的196个车型。

曾经的锂电巨头沃特玛破产清算近200亿!

11月13日晚间,坚瑞沃能发布公告称,深圳市沃特玛电池有限公司目前尚在经营,现有员工800余人,对外负债约197亿元,其中拖欠559家供应商债权约54亿余元。

比克电池“连环债”冲击波

深圳市比克电池有限公司,新能源动力电池生产企业,号称全球高镍电池领先者。起点研究院(SPIR)近期数据显示,今年10月,公司还以6.5MWh的装机量杀入国内动力电池行业前十位。

新能源汽车行业的比克样本

比克动力近年来业绩的滑坡,除企业自身生产经营方向问题外,与行业整体萎靡也关联密切。

10月动力电池装车量4.1GWh 力神挤进前三名

2019年10月,我国动力电池装车量共计4.1GWh,同比下降31.4%,环比上升3.1%。其中10月三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为2.9GWh和1.1GWh,同比分别下降26%和41.7%。

比亚迪的“野心”与特斯拉的“梦”

诚然,王传福与马斯克、比亚迪与特斯拉是有共性的,双方都有着浓厚的“个人英雄主义”的色彩,却也在敢打敢拼、谋定长远的战略实践之下把企业带出潇洒。

EV早报|10月新能源汽车销售7.5万辆;10月动力电池装机量4.1GWh;奥迪Q2L e-tron将于11月18日上市;特斯拉首批中国产轿车下线......

11月11日,中汽协发布10月份汽车产销数据。其中新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆,同比下滑利润35.4%和45.6%。

新能源汽车电池将迎"退役潮" 提速构建回收体系迫在眉睫

近些年,随着全球能源危机,环境恶化,人们的环保意识逐渐增强,新能源汽车产业由此应运而生,并以迅猛的势头发展下去。

装机持续下降、背负超6亿欠款 比克动力恐被电池市场OUT?

众泰汽车对比克动力的6亿欠款尚未落定,比克自己也陷入约5.8亿欠款无法偿还的境地。新能源汽车补贴退坡带来的市场震荡,已经波及到上游材料企业。
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