新能源车 还用去4S店做保养吗?好多人都弄错了

汽车保养的话题是老生常谈了,无论是炎热的夏天还是寒冷的冬天,都要对爱车进行保养爱护,要定期更换发动机机油两滤,和一些其他的油液,这样才能延长爱车的使用寿命

西班牙团队利用激光技术设计下一代电池 延长电池使用寿命

西班牙的一个研究小组利用激光技术设计下一代电池,可以提高电池的稳定性,从而延长电池寿命。

寿命达160万公里 特斯拉或将推出新电池

据外媒报道,日前特斯拉的电池研究伙伴Jeff Dahn所在实验室发表了一篇关于电动车电池的论文,其中论述了一种使用寿命超过160万公里的电池,这种电池将在自动驾驶出租车中发挥重要作用。

特斯拉或将明年推出新电池 寿命可达160万公里

据外媒报道,特斯拉的电池研究伙伴所在实验室发表了一篇关于电动车电池的论文,其中论述了一种使用寿命超过160万公里的电池。

如何解决新能源车主的残值焦虑?

在回答这个问题之前,我们先来简单了解一下,为什么现阶段,新能源汽车的残值率这么低。背后原因到底是什么?了解清楚原因之后,我们再来提出相应的解决方案。

动力电池报废高峰来袭 回收背后的“黑产业链”调查

按照动力电池4-6年使用寿命测算,2014年产动力电池在去年开始批量进入报废期,预计到2020年,我国将产生约24万吨的退役锂离子电池,2022年将产生53万吨退役锂离子电池。

BMS电池管理系统讲解

BMS实时采集、处理、存储电池组运行过程中的重要信息,与外部设备如整车控制器交换信息,解决锂电池系统中安全性、可用性、易用性、使用寿命等关键问题。

动力电池迎第一波报废潮:车企无力回收 终端市场乱象丛生

“电动汽车的使用寿命一般是5~8年,这意味着第一波电池回收潮已经到来,但我们目前还没有系统的回收渠道,不知该如何下手。”提起电池回收,已经销售新能源汽车多年的王宁(化名)直言,“十分混乱!”

锂离子电池的非线性衰降的影响因素

使用寿命是我们在锂离子电池使用中非常关注的一个指标,一般来说锂离子电池的使用寿命主要受两个因素的影响:1)使用时间;2)循环次数。

铝-空气电池、氢燃料电池、锂电池到底哪家强?

对于电动车来说,理想的电池应该具备:足够能量密度,才能跑更远的路程;足够的功率密度,车才能加速快、能爬坡;能量补充速度快,充电或者换电都要迅速;成本低廉,使用寿命和价格综合起来有竞争力。

未来动力电池平均寿命只有5年?

新一代的电动车电池使用寿命通常只有短短五年(平均寿命),电池降解速率将持续上升。​

未来电动车电池的平均寿命只有5年?谁是罪魁祸首

据外媒报道,德国贝伦贝格银行的Asad Farid在上周的电池展会上表示,许多电动车电池的使用寿命低于消费者预期,特别是富镍电池及电池快充技术逐步成为业内发展趋势后,这一点表现得更为明显。

南京金龙开沃D10电动物流车,粤B牌租满3年送车!

南京金龙D10中型面包车,配置有热管理器,监控动力系统的单位电池状态,掌握实现单体电池均衡动态,无损实时均衡技术,提高电池组间一致性,充放电效率和使用寿命,建立全新BMS预警机制,满足极端工况需求。

新能源车的动力电池回收 是个伪风口?

不管是从电动汽车的总保有量、电池的使用寿命,还是政策的完善度与经济效益等角度来说,动力电池回收行业的成熟度都还处于比较初级的阶段,远不如舆论里看上去的那么热闹和光鲜!

先行一步破解新能源汽车电池回收难题

动力电池使用寿命一般4-5年左右,据行业人士判断,今年是首批汽车电池退役潮起点。目前,京津冀正加快建立区域回收体系,打造动力电池溯源管理平台。
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