海南发布方案 严禁新增低速电动车产能

电车资源获悉,海南省工信厅、省发改委、省科技厅、省公安厅、省交通厅、省市场监督管理局于1月24日联合发布了《海南省低速电动车专项整治工作方案》。

两年过渡期 海南省发布低速电动车管理新政

为了促进国内新能源汽车长期规范管理,相关部门对低速电动车的治理工作一直在继续。

低速电动车,何去何从

《关于加强低速电动车管理的通知》要求各省、自治区、直辖市地方人民政府组织开展低速电动车清理整顿工作,严禁新增低速电动车产能,加强低速电动车规范管理。国家对低速电动车的态度已越来越明朗。

设三年过渡期 山东加速淘汰低速电动车

12月17日,山东省政府发布了《山东省人民政府办公厅关于加强低速电动车管理工作的实施意见》,指出设置三年过渡期,鼓励通过置换、回购、报废等方式加速淘汰在用低速电动车

山东加强对低速电动车的管理 严禁新增低速电动车产能

山东发布了《山东省人民政府办公厅关于加强低速电动车管理工作的实施意见》。

四轮低速电动车行业竞争格局简析

本文主要介绍低速电动车的产业分布、产业参与者构成、产业竞争格局。

EV早报|六部委开展低速电动车清理整顿工作;特斯拉董事会提名Telstra CFO出任董事长;第21批免征车辆购置税目录发布......

马斯克辞去特斯拉董事长一职,特斯拉正式任命罗宾·丹霍姆(Robyn Denholm)出任董事长一职,任命即刻生效。

六部委:开展低速电动车清理整顿工作 严禁新增产能

电车资源获悉,日前,经国务院同意,工业和信息化部等六部委联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》,要求各地组织开展低速电动车清理整顿工作,严禁新增低速电动车产能,加强低速电动车规范管理。

“转正”在即 国标出台前低速电动车之生存现状

低速电动车给人的印象就是一个“乱”字,这个“乱”主要体现在两点:一是低速电动车本身的产品质量问题,二是极度缺乏低速电动车的交通管理法规。

低速电动车已成产业规模 重拳整治还是合理引导?

在电动汽车的光环之外,低速电动车正在争议中飞速发展。一方面是人们日益增加的出行需求,另一方面是行业尚不规范、监管时紧时松,纷乱嘈杂之中,低速电动车还有多大发展空间?

关于低速电动车,产品和上路管理都到了必须给出定论的时候

低速电动车该不该发展、怎么发展,这个涉及民生、消费、产业、经济甚至是地缘政治的综合性话题,在引发口水仗的同时,也给政府的管理决策出了大难题。

补贴提前退坡 放了低速电动车一条生路

补贴提前退坡公布后,150公里以下车型不再享受补贴,这等于给低速电动车放了一条生路。

央视历数低速电动车“七宗罪” 两年悬而未决的行业国标将出台?

五部委领衔的标准制定组争议了近两年的焦点——是出台低速电动车国家标准,承认低速电动车这一特殊产品的存在;还是“一刀切”,按新能源汽车标准进行升级淘汰赛,彻底取缔低速电动车——也到了必须决断的时候。

低速电动车“收缰”背后:行业国标仍悬而未决

作为中国交通领域最棘手的敏感区,低速电动车在监管体系外的野蛮生长和规模“失控”,正将政府在监管时机上的“贻误”后果一步步扩大,并逼向“容忍”的底线。

低速电动汽车走走停停 该何去何从

​4月14日,是2016年第一批拟立项国家标准项目公开征求意见24个月公示期满的日子,《四轮低速电动乘用车技术条件》就位列其中。但截至目前,四轮低速电动车的身份仍未明确。
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