别让“水氢发动机”成为新能源汽车诈骗的新“道具”

  • 2019-07-03 17:05
  • 来源:电车资源EV江湖

摘要:最近地处河南西南一隅的南阳算是出了名,引得众人的围观。出名的原因是当地《南阳日报》的一篇位于头版的新闻稿件,还有那辆比特斯拉、法拉第还酷炫的白色的加水网红卡车。

【电车资源EV江湖 岳振廷】最近地处咱家河南西南一隅的南阳算是出了名,引得众人的围观。出名的原因是当地《南阳日报》的一篇位于头版的新闻稿件,还有那辆比特斯拉、法拉第还酷炫的白色的加水网红卡车。这篇题目为《水氢发动机在南阳下线,市委书记点赞!》新闻报道中的一句:“水氢发动机在南阳正式下线,这意味着车载水可以实时制取氢气,车辆只需加水即可行驶。”还有更让人关注的我们南阳的市委书记乘坐了这台氢能源样品车并连连称赞“体验的感觉很好,舒适、平稳,Very good!”还翘起了大拇指。于是乎,这辆车的“闪亮登场”和当地领导的“做派”顿时赢得蜂拥般的质疑声。

按常理,不就是一个“水氢发动机”嘛,如何能招惹来如此大声势、众口一词的嬉笑和反对的声音?尽管后来有人辟谣,说《南阳日报》的那篇报道不够准确,车辆并非加水即可行驶,而是要通过水制氢完成。但即使这样,澎湃新闻记者在采访多位行业专家时,大家都对青年汽车集团宣称的“水氢发动机”均提出了质疑,认为“违反了基本上所有的科学原理”,那么其涉及诈骗的也就有了口实。

这个“水氢发动机”之所以被大家所诟病,其实是有原因的。其中的一个原因正如前所言,不少人认为这是和“永动机”一样违背规律不靠谱的事情。从各媒体报道的资料显示,水制氢技术还真有这么回事。这项专利技术是由前湖北某大学在2006年就开始研发的技术并且获得国家的自然基金的支持,其技术核心在于研发低成本高效的铝合金水解质氢材料。后来,这项技术被青年汽车的老板庞青年所拥有。既然如此明朗的事情,据说还是世界级的先进技术,庞青年何不坦坦荡荡,自豪的利用这一机会向社会宣布自己这一重大创新呢?反而在媒体追问这一“水氢发动机”究竟是什么样的技术,归属他的南阳这家叫洛特斯汽车制造公司先是三缄其口,在舆论沸腾众口所指之下,庞青年同志不得不出来面对时,话语又是遮遮掩掩,关键环节总以商业秘密为由不予透露,只说是在一种特殊催化剂作用下把水转换为氢气,加水之后的汽车能行驶300-500公里,整个回答显得十分的不理直气壮,让人感觉他藏着拽着什么,不由自主让人联想到这是否一个“庞氏骗局”。

当然,精明的网友里还有不少铝燃料电池方面的专家,对庞青年这一水氢汽车技术,他们认为这不过就是铝燃料电池,在国内新能源电池中属于“小众”。笔者认为此类电池加水也罢,加铝或者催化剂也罢,其关键点就是如何能够低成本制造对氢气。但从制备氢气的各类材料及工艺流程看,铝本身就是贵金属,用电解铝去制备氢气,根本谈不上低成本。因此有专家认为铝制氢气理论上可行,在实验室也许达到设定标准,但距离商业化的路途还很遥远,若加上安全、环保等一系列棘手的问题,这一创新发明还没有大的实用价值。还有人为此给青年汽车庞总算了一笔账:目前国际市场电解铝是1.4万一吨,按照庞总的说法,汽车跑300公里需要消耗100公斤铝和催化剂,就拿100公斤混合物里有90公斤电解铝也需要1260元,用这些钱来买汽油跑高速,估计跑个1500公里绰绰有余。在汽油与电解铝之间价格差距面前,用烧汽油变成烧贵重的电解铝,意义在哪里呢?因此来说,人们质疑青年汽车诈骗也不是没有道理的。

既然没有商业价值,还要上马这样不接地气的水氢汽车,这是为何?青年汽车的老板庞青年可是在商海里拼杀多年的企业家,不会有那么低下的战略眼光,也肯定不会犯如此低级的错误。那么唯一的合情合理的解释就是“挂羊头卖狗肉”,以此为平台办其它事情了。直白的推测,他挂的“羊头”就是画大饼造汽车,卖的“狗肉”就是圈地圈钱。透过澎湃新闻透露出的信息看,庞青年有过诈骗的前科,且一直是一个有争议的人。从媒体传递出的信息看,他的青年汽车制造公司长期处于停滞状态并被列为“僵尸企业”,他也前后20次被列为全国失信被执行人。就是这一的一个人,掕着造新能源汽车的“羊头”在国内到处“圈煤圈地”、“骗补”,从政府手中拿到了数亿元补贴。

据媒体介绍,庞青年在南阳建设的这一水氢汽车项目,按其“雄才大略”,是要规划生产年产水氢新能源汽车单班10万台,三班30万台等。按说这么大的规模,车间应该是热热闹闹,生产十分繁忙才对,但从去年年底直到今年的5月份,企业只生产了一辆前面所指的市委书记乘坐的样品车,并且最近有媒体去该企业采访时,该工厂是大门紧闭,根本没有生产的景象。澎湃新闻透露,这辆样品车下线,意味着庞青年能如愿拿到了南阳市政府平台出资的40亿元。同样的手段、同样的说辞,骗已经成为基本的事实。从另一个角度考虑,明显就是“皇帝新衣”,为何当地政府不清楚?还要花巨资去购买并穿上夸耀,也确实让人深思。也许是一种侥幸心里,也许是招商政策出了问题,本文不做深究。

骗补的问题也同样存在锂动力电池新能源汽车方面。资料显示,2001年始国家提出了“节能和新能源汽车”战略,将新能源汽车研究项目列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题。由于国家政策的倾斜和政府补贴的刺激,2008年我国新能源汽车在国内已呈全面出击之势,进入快速发展新轨道,以纯锂离子动力电池为代表的比亚迪、众泰汽车、北汽新能源、奇瑞汽车等国内新能源汽车强势崛起,不断在国内外攻城略地。国家对新能源汽车的补贴的本意是为了提升创新的力度,提高汽车的质量品质,让我们的新能源汽车紧跟并领先世界,但美好的愿望也让一些新能源车企给打破。一些车企看到车辆总价与补贴金额之间“利润空间”非常大,他们就和庞青年一样,开始钻国家补贴的空子,这就让国家新能源汽车的扶持成为骗子骗补的新平台。经查,有72家车企涉嫌不同数量和金额的骗补行为,其中涉及车辆共计76374辆、涉及骗补金额达到92.7亿。其中以苏州吉姆西、苏州金龙、深圳五洲龙、奇瑞万达贵州客车和河南少林客车等5家骗补企业名单,涉及新能源汽车补贴金额超10亿元。

面临种种“骗局”,国家在今年3月26日颁布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,逐步减少并取消对锂电等储能类新能源汽车的补贴,尽管从短期经济效益来看,发展锂电池比氢燃料电池更具市场竞争力,但氢燃料新能源汽车作为是未来发展方向是不容怀疑的。庞青年的水氢电池路径不行,并不意味着氢燃料电池没有前途。据悉,化学中的氢元素具有扩散速度快、易燃等特点,单位质量的氢完全燃烧时所放出的热量高居各种燃料之首,为液化石油天然气的2.5倍,汽油的3倍,更重要的是氢燃料转化为电能后只排放水蒸气,并且比锂离子电池具有更高的能量密度,这意味着燃料电池汽车充能速度更快、重量更轻、更绿色环保,行驶里程也比电动汽车更长。因此,国家对氢燃料电池汽车的补贴仍然没有降低。特别是在2014年出台《能源发展战略行动计划(2014-2020年)》中,将氢能与燃料电池列入“20个重点创新方向之一”。2018年5月克强总理参观了日本的丰田汽车工厂并考察了氢燃料电池车Mirai,在今年的政府工作报告中第一次提出了“推进充电、加氢等设施建设”,体现了国家的新能源政策开始重点倾斜。

如今,我国的氢燃料新能源汽车发展如火如荼,形成了北上广为中心的京津冀、长三角、珠三角等主要氢能产业集群。从环保性和可持续发展的角度看,如果氢能燃料电池若能够突破技术瓶颈,降低基础设施建设成本及氢气的制造、使用的成本,提升整体安全性能,以氢燃料电池为主的新能源汽车将迎来更好的发展前景。也正因为看到这一点,国家推出了氢燃料新能源汽车发展规划,要在10年内将推出100万辆燃料电池汽车上路,同时计划投入数亿元人民币用于推动研发,预计到2023年国内氢燃料电池行业的投资或将超过1000亿人民币。另外,国家还将对购买相应汽车产品提供巨额资金补贴。

在这样的市场大好形势之下,在如此丰厚的补贴面前,我们要做的就是保证任何一家企业都必须严格控制资金流向,投资突出重点企业重点项目。大家清楚,之所以氢燃料新能源汽车推出难,难就难在其制造难度大,对于其中的质子交换膜、关键材料催化剂、双极板等技术要求高,且关键部件的生产技术主要掌握在日本、美国等少数国家手中,我们要迎头赶上,就要把好钢用到了刀刃上,把钱用到了紧要处,坚决杜绝庞青年类骗补的漏洞,给真正的氢燃料新能源汽车发展全力支持,骗补的苗头一旦出现就坚决打击,决不能让他们再把造车当成骗补的道具。还需要提的是,当地政府在招商引资时,对尚未成熟的新产业,必须坚持科学精神,以审慎的态度做决策,决不能听相关企业的一面之词,也不能听任主要领导凭一支笔一言堂。要知道,一旦真出了事,无论企业还是当地政府,都不是一句“初衷是好的”就能推卸责任的。

(来源:电车资源EV江湖 岳振廷)

本文由电车资源【EV江湖】作者撰写,观点仅代表个人,不代表电车资源。

电车资源自媒体平台——EV江湖致力于打造新能源汽车产业生态与消费生态结合的新模式自媒体平台。我们以严谨而开放的态度,诚邀各路豪杰,探讨新能源汽车发展之路,见证产业发展一路风云(点击进入EV江湖),联系电话:0755-82433081 ,微信:314585903。

别让“水氢发动机”成为新能源汽车诈骗的新“道具”

网友评论文明上网理性发言,请遵守评论服务协议
账号登录注册后参与评论

视点 欧阳明高院士:清华大学动力电池安全性研究

电池安全一直是能源安全的关注重点,也是交通出行的重要环节,IBSW国际电池安全大会每两年举行一次,议题围绕全球动力电池最新研发成果,探讨电池各类型安全问题。
关键字: 动力电池 安全
2019-10-08

视点 一位曾经推广新能源汽车的后勤兵

那是在攻坚治理雾霾的时期,毕业后第一份office发到了我的邮箱里,满怀期待,我踏上了归家的列车,北京,依旧雾霾所笼罩。
关键字: 新能源汽车 后勤兵
2019-09-28

视点 双积分管理办法调整:独立核算 低油耗车也纳入管理

工信部等有关部门日前发布了《关于修改的决定(征求意见稿)》(简称“新版双积分修正案”)。
关键字: 工信部 双积分
2019-09-27

视点 陈清泰:纯电动 燃料电池两条技术路线都属国家战略 不是替代关系

9月22日,“2019氢能产业创新发展峰会”在济南举行。中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了题为《正确引导有效资源合理配置,实现储能电池汽车与燃料电池汽车互补发展》的报告。
关键字: 陈清泰 纯电动
2019-09-25

视点 李家文:云控体系支撑中国智能网联驾驶与智能交通生态

在本届峰会上,启迪云控首席执行官李家文在“第二届全球智能汽车前沿峰会(GIV2019)”做《中国ADAS和自动驾驶市场的激光雷达解决方案》演讲。
2019-09-23
电车资源2019年活动排期
关闭
东风俊风纯电动物流车秒杀