胡利勇:论综合运营服务对新能源汽车市场化推广的必要性

  • 2018-11-06 18:27
  • 来源:电车资源 焦点

摘要:胡利勇表示,新能源汽车市场化应用离不开综合运营服务作为支撑点,如何构建一个健康的、可持续发展的新能源汽车运营模式,是值得每个新能源汽车人深思的问题。

电车资源讯:

10月29日,由电车资源主办的2018第二届中国新能源物流车绿色城配大会在深圳盛大举行。重庆士继达新能源汽车有限公司总经理胡利勇发表精彩演讲,论述综合运营服务新能源汽车市场化推广的必要性。

胡利勇:论综合运营服务对新能源汽车市场化推广的必要性

 重庆士继达新能源汽车有限公司总经理胡利勇

电车资源整理胡利勇演讲主要内容如下:

一、行业现状

胡利勇认为,新能源物流车从2013年出台国家补贴至今,发展并不理想。整车企业不敢生产,客户不敢买,运营商在苦苦支撑,政府出台的政策客户也没有利用好。胡利勇表示,未来市场化的服务是必然趋势,市场化应用必要要素包括产品、市场需求、宏观方向、服务。

胡利勇指出,工厂方面存在的问题包括:(1)投入大、资金难;(2)盼补贴,何时到位;(3)销售难,有别传统。客户方面存在的问题包括:(1)产品质量不稳定;(2)售后保障难落地;(3)行业知识尚欠缺。运营商方面存在的问题包括:(1)车辆管理乱,资产重;(2)行业跨度大,融合难;(3)叫好不叫座,盈利难。

政策方面,政策的制定目的是希望行业健康快速发展,但是在落地方面出现偏颇。目前政策以市场需要为导向,在落实方面还需假以时日。

二、业务需求

工厂方面:需要通过抢占市场先机,赢得产品的品质快速提升、市场布局,从而在这个新行业拔得头筹。

客户方面:替换新能源物车辆达到降低综合使用成本的目的,提高车辆使用便捷性。

运营商方面:需要通过运营服务创造价值、盈利,在新兴行业发展阶段找到企业未来的发展空间。

政府方面:需要通过新能源汽车的大规模应用,节能减排;带动汽车制造技术的提升;赢得未来新兴行业在全球的发展优势;提高国家能源战略安全。

三、何为综合运营服务?

综合运营服务体系建设需要考虑到工厂、客户、政府等方面的综合因素。综合运营体系包括市场方向、售后维保、平台管理调度、客户使用成本、车辆安全、使用安全、路权引导全生命周期应用细节管理、数据抓取分析等。

在市场方向的选择上,胡利勇表示,运营商需要根据不同的客户类型,选择不同的新能源物流车产品。在售后服务方面,目前绝大多数车企还是沿用原有的燃油车维保体系来提供服务,但新能源汽车有其特殊性,新能源汽车的维保售后服务与燃油车有很大区别。新能源物流车是用户挣钱的工具,维修保养及时性很重要。在安全使用方面,新能源物流车主要包括用车安全、充电安全。今年深圳的新能源物流车发生十起安全事故,安全使用需重视。

在细节管理方面,主要包括维修保养记录、违章年审记录、出险理赔记录、车辆追踪记录等。“违章在物流行业是非常恐怖的,一台车扣一百多分的比比皆是,这就意味着一台车处理违章的成本在上万元。”胡利勇表示,细节管理相当重要。

在数据分析方面,数据分析包括使用成本分析、驾驶评分、整车分析、盈亏统计等。例如,通过售后数据可以分析产品故障率,总结车辆在使用时哪些零部件容易发生故障,进而分析为什么会发生故障,这样通过改进可以大大提高运营质量。

最后,胡利勇表示,新能源汽车市场化应用离不开综合运营服务作为支撑点,如何构建一个健康的、可持续发展的新能源汽车运营模式,是值得每个新能源汽车人深思的问题。

(来源:电车资源  焦点)

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