新能源汽车频现召回引关注

  • 2019-07-11 11:03
  • 来源:中国能源报

摘要:新能源汽车属于全新的产品,动力结构、研发团队都是全新构建的。这些问题都是第一代产品开发难免的。要通过召回制度,督促新能源汽车主机厂和设计单位,把安全作为最重要的课题。

新能源汽车属于全新的产品,动力结构、研发团队都是全新构建的。这些问题都是第一代产品开发难免的。

要通过召回制度,督促新能源汽车主机厂和设计单位,把安全作为最重要的课题。

日前,因动力电池包存在安全隐患,蔚来宣布召回4803辆ES8电动汽车。汽车召回一向是全民关注的焦点,蔚来的召回与ES8自燃事件有直接关系,涉及用车安全,舆论更是快速发酵。

近年来多品牌新能源汽车被召回

6月27日,蔚来汽车宣布召回2018年4月2日至2018年10月19日之间生产的ES8,共计4803台。这些车型的电池包内,均搭载了型号为「NEV-P50」的电池模组。

6月27日晚,蔚来CEO李斌公开表达了歉意:“正是因为不敢辜负大家的信任,我们在决定是否召回时毫不犹豫。采用更换电池包的方式来消除安全隐患,虽然是代价最高的一种方法,但却是让我们最安心的方法。”

为蔚来ES8提供动力电池的宁德时代随即发布声明,称其将积极配合蔚来的召回工作,维护消费者权益,并表示该批次模组采用定制化设计,仅使用于此次召回的4803辆ES8车型。

记者梳理发现,今年上半年,有不少企业发布了新能源汽车召回声明:1月,特斯拉因高田气囊问题,召回14123辆进口ModelS汽车、奇瑞宣布召回8580辆纯电动瑞虎3xe;5月,宝马召回部分进口i3纯电动和增程式电动汽车,共计47辆;6月,奥迪宣布,因旗下首款量产电动车e-tron的电池组存在着火潜在风险,将在全球召回1644辆e-tron电动车。根据外媒的说法,奥迪正在召回的e-tronSUV车型,因电池组的密封存在问题,可能导致水分渗入电池组,进而导致电池短路甚至起火。

我国召回量已超12万辆

业内人士介绍,汽车召回是国际惯例,对产业发展及维护消费者权益起到良好作用。近几年,国内汽车召回次数也相对增加。而随着近年来新能源汽车保有量的猛增,其缺陷车型数量、召回次数也有所上升,该问题已经引起业内高度重视。

3月18日,市场监管总局办公厅印发《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》(以下简称《通知》)明确,动力电池、电机和电控系统等零部件生产者获知新能源汽车可能存在缺陷的,应向市场监管总局(质量发展局)报告,并通报生产者。同时,配合缺陷调查、召回实施等相关工作。

在日前召开的2019世界新能源汽车大会上,国家市场监督管理总局质量发展局副局长王赟松介绍,截至2019年4月底,国家市场监督管理总局共收到新能源汽车缺陷线索427例,涉及38家生产者的61个车型。其中,电池衰减问题和充电故障占比分别为55%和15%,居投诉量前两位。制动失灵、异响占比分别为7%;挡位抖动占比5%;底盘故障、动力中断、通讯故障及其他缺陷的占比均在5%之内。

王赟松进一步介绍,在已经发生的召回案例中,涉及新能源汽车的数量为12.3万辆。其中,受调查影响引发的召回11.6万辆,占新能源汽车召回总数的94.3%。引发召回的缺陷中,三电系统占比达50%,制动系统占比紧随其后,占40%。而导致三电系统缺陷的原因中,四成源自设计,六成源自制造;导致制动系统缺陷的均为制造原因。

新能源汽车开发经验仍不足

业内人士指出,车辆召回是新能源汽车成长过程中的阵痛,也是其必然要面对的挑战。

“汽车召回是所有利益相关者都不愿意看到的。”北方工业大学汽车产业创新中心主任纪雪洪表示,“对车企来讲,汽车召回对品牌影响较大。现在新能源汽车产品越来越丰富,消费选择很多。出现汽车召回问题不仅会对销售市场产生影响,还有可能会影响投资方的决策、影响项目融资。但汽车召回也是不得不做的,只有这样,才能消除汽车质量问题、保证消费者后续使用。”

对于本次蔚来召回事件,纪雪洪表示要从不同方面来看:“一方面暴露了企业产品设计开发上存在的缺陷和企业管理上的问题,对蔚来来说是‘比较大的一个坎’。从另一方面来看,蔚来想做‘用户企业’,在很多方面都非常重视消费者,虽然召回成本很高,但也体现了为用户负责的态度,符合国家汽车消费管理政策的要求。”

还有业内人士认为,这次召回,或对宁德时代等电池供应商提出了警示。“出现此类问题,不能把问题归结给某一方的责任。反应了和传统汽车相比,新能源汽车开发整体经验仍显不足。”

“新能源汽车召回的情况,整体来讲可以理解,也符合逻辑。新能源汽车属于全新的产品,整个动力结构、研发团队都是全新构建的。这些问题都是第一代产品开发难免的。”纪雪洪表示。

但对行业来讲,“现在正是消费者建立信心的阶段,大家已经开始接触并且有意愿购买新能源汽车,对新能源汽车的态度正处于摇摆状态,所以汽车召回对行业发展还是会产生一定影响。”纪雪洪进一步分析。

对此,王赟松认为,企业与相关机构应正视新能源汽车产品存在的质量安全问题,深入研究碰撞安全、再生制动、电磁场、声学感知等新增安全特点。

交通部运输服务司副司长蔡团结表示,随着新能源汽车保有量的不断提升,安全问题正逐步凸显,形势也越来越严峻。“要通过召回制度,督促新能源汽车主机厂和设计单位,把安全作为最重要的课题。”

新能源汽车频现召回引关注

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