工信部首次约谈生产企业 提升动力电池安全迫在眉睫

  • 原创
  • 2019-12-07 09:00
  • 来源:电车资源 黄诚

摘要:智航新能源被工信部就新能源汽车的锂电池产品质量安全问题约谈,是国内首例。随着国家和行业对产品安全性重视程度不断上升,今后可能还会出现工信部就安全问题约谈相关企业的情况。

11月27日,工信部装备工业司发布消息称就新能源汽车动力电池产品质量安全问题约谈了江苏智航新能源有限公司,要求智航立即对已销售产品开展自查整改,针对产品质量问题逐条提出解决措施,并对研发、生产、检测和售后等各环节进行系统梳理和整顿优化。

智航新能源被工信部就新能源汽车的锂电池产品质量安全问题约谈,是国内首例。随着国家和行业对产品安全性重视程度不断上升,今后可能还会出现工信部就安全问题约谈相关企业的情况。而对新能源汽车来说,安全性是最重要的,只有安全性有了保证,新能源汽车才能受到消费者的信赖。

高能量密度需求拉动电池野蛮生长

新能源汽车最核心的属性除了安全性之外就是续航里程,而动力电池的能量密度则是直接影响车辆续航里程的因素。按照国家动力电池技术路线图的规划,2020年锂离子电池的单体能量密度目标为350Wh/kg。虽然2020年还将继续退坡,但根据行业风向,届时补贴不会完全退出,还会留给企业一点奶水,但相应的对续航里程和能量密度的要求也将继续提高。

在这样的背景下,众多电池企业纷纷一头扎进提升电池能量密度的战场当中,而当今的主流毫无疑问是“811”,即高镍三元电池。

而中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高曾表示,新能源汽车起火事件的主要原因一般是产品质量问题,生产企业没有遵守技术规范和技术标准、技术验证周期偏短等。具体体现在三个方面:分别是电池产品验证周期不足、车辆使用过程中可靠性变化及充电安全管理技术有问题。其中,电池产品验证周期不足是新能源汽车发生安全事故最主要的原因。

由于新能源车政策的关键指标是能量密度,且补贴退坡的周期是一年一次,大大低于动力电池产品24-28个月的完整开发周期。为了让产品能量密度增长追上补贴变化周期,一部分动力电池企业一方面缩短了电池的测试验证时间,另一方面选择物理改进方法,削弱了动力电池的安全性能。有很大一部分企业没有建立内部的电池安全测试标准,有部分企业只顾追求利益,甚至没有电池安全测试能力。制造高密度动力电池所需要的测试和研发均周期不足,自然会增加安全事故发生的几率。

多项政策发布国家关注新能源汽车安全

庆幸的是,国家也终于意识到了揠苗助长带来的问题,逐步出台了多项政策来推动电池和新能源汽车的安全性提升。智航新能源作为国内首家被工信部约谈的生产企业,说明其电池产品的确存在一定的安全质量问题,这也为其他动力电池生产企业敲响了警钟。

2018年9月4日,工信部装备工业发展中心发布《关于开展新能源客车安全隐患专项排查工作的通知》。通知要求,新能源客车发生起火、燃烧等安全事故,未造成人员伤亡的,生产企业应在12小时内(如造成人员死亡或重大社会影响的,应在6小时内)主动上报。

2018年9月25日,工业和信息化部装备工业发展中心又发布了《关于开展新能源乘用车、载货汽车安全隐患专项排查工作的通知》。通知要求,各新能源乘用车、载货汽车生产企业应于2018年10月底前完成新能源汽车安全隐患排查工作,形成书面报告,如实汇报安全隐患排查的组织情况、实施情况、存在问题及问题处理情况等内容。

此外,通知同样规定新能源乘用车、新能源货车发生起火、燃烧等安全事故,未造成人员伤亡的,生产企业应在12小时内(如造成人员死亡或重大社会影响的,应在6小时内)主动上报地方政府新能源汽车工作联席会议牵头部门和工业和信息化部装备工业发展中心,并及时展开事故调查,调查结果留存备查。

值得注意的是,本次通知中提到“30万公里以上和装用使用中出现故障较多动力电池(如沃特玛电池)的应全检”,明确指出当时沃特玛的电池存在较多质量问题和安全隐患,最严重的是发生了起火事故。

无独有偶,2019年7月4日,国家市场监督管理总局发布公告称,南京金龙客车制造有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自7月4日起,召回2014年12月1日至2015年12月2日生产的部分NJL6118型纯电动城市客车,共计25辆。

公告表示,此次召回范围内的车辆因配置的沃特玛高压动力电池电芯一致性问题,导致长时间、高电量存放时电芯存在漏液和短路风险,可能引发动力电池热失控和起火,存在安全隐患。

2019年6月17日,工信部又发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》,要求各新能源汽车生产企业对本公司生产的新能源汽车开展安全隐患排查工作,形成书面报告,如实向装备中心报送安全隐患排查的组织情况、实施情况、运营主体配合情况、存在问题及问题处理情况等内容。

连续数次的安全隐患排查,表明了国家对新能源汽车安全问题高度重视,以及誓要全面提升新能源汽车安全性的决心。

电车资源小结

如今新能源车产销量下滑,市场正遭受寒冬的侵袭,人们对新能源汽车的发展似乎又多了一层不确定性。企业目前需要的是把最核心的产品质量和安全都做好,消除大众对新能源汽车的安全疑虑。安全线是新能源汽车发展的生命线,作为新能源汽车最核心的零部件,电池安全性在线,就基本等于整车安全有了保障,希望生产企业心中都有一条安全红线,警钟长鸣。

来源:电车资源 黄诚

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