电动物流车,同城送货的一把好手

  • 2018-12-03 10:00
  • 来源:电车资源EV江湖

摘要:所谓的“以租代购”就是车辆以长租的方式,按月支付租金,待租期年限到期后,将车辆所有权过户给客户。

电车资源讯:

  叭叭速配是深圳一家专业从事电动物流车销售的公司,从业多年。笔者对现在深圳的电动物流车市场有了一些了解,下面站在行业的角度并结合自己公司的情况分析电动物流车情况,希望能给您有所帮助。

  一、电动物流车租赁

  笔者认为,纯租赁不划算。一般行业租赁的价格在每月2500左右,还要交付一定的押金;而有一种购买方式叫“以租代购”完全具有压倒性的优势。所谓的“以租代购”就是车辆以长租的方式,按月支付租金,待租期年限到期后,将车辆所有权过户给客户。说的简单点,纯租赁模式下租车钱不少花,但是一定时间后,车辆的所有权还不属于你。

  二、电动物流车补贴政策

  今年6月份,深圳市交通运输委员会、深圳市发展和改革委员会和深圳市财政委员会联合发布《深圳市现代物流业发展专项资金管理办法》(以下简称”管理办法“)。《管理办法》首次将纯电动物流配送车辆运营资助项目纳入其中,深圳市再次快人一步,成为首个出台电动物流车运营补贴的城市。每年考核运营达标的车辆可获得当期资助,运营不达标的车辆不能获得当期资助。电池总储电量中:30(含)kWh以下部分,每kWh资助750元;30-50(含)kWh部分,每kWh资助600元;50kWh以上部分,每kWh资助500元。单车三年资助总额不超过7.5万元。

  三、电动物流车图片

电动物流车,同城送货的一把好手

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电动物流车,同城送货的一把好手

  四、电动物流车市场分析

  (1)基本情况

  2016年,中国快递业已实现连续6年增长率超过50%,日均8000万个包裹,快递量达312.8亿件,平均时效为3.6天,每单成本为13元。在“双十一”期间,单日产生的包裹量是6.57亿,预计到2020年快递日单量将翻番。但是,目前中国社会物流总费用与GDP的比率为14.9%,高于美国的8%,快递业面临的劳动力供给制约时代即将到来。

(2)城市配送车启用电动车,京东在行动

  2017年5月4日,刘强东透露,在未来5年里,京东把数万辆货车全部替换成电动车。同日,江苏九龙汽车制造有限公司与珠海广通汽车有限公司于广东珠海市签订了《采购合同》:自采购合同签署之日起的一年内,广通汽车拟采购九龙汽车生产的纯电动艾菲汽车和4.9米艾菲厢式物流车,采购金额合计为26.55亿元,初步估计,采购数将超过1.47万台。而京东公司积极做出的响应是,5年后全面更换电动车。

  (3)发展趋势

  中国物流业平均每个包裹从下单到消费者签收的时效已经低于3.1天,B2C物流呈现爆炸式发展机遇。目前,在仓配、分拣、快递末端等方面,物流业硬件设备都处于智能化进程中。城市配送车全部启用电动车步伐明显加快。

  五、电动物流车价格

  今年,微面如此巨大体量是基于市场等量替换的需求,尤其在政策的扶持下,价格能够得以控制,不会与燃油车相去太大,所以市场表现一直抢眼。

  就以叭叭速配的一款“开瑞优优”为例,这款车成本低,又省钱,每公里成本在0.09元;拥有4.7立方的大货仓,最大续航275公里,最大车速100km/h,完全可以满足城市物流。同时,还有5年20万公里的质保。而这款车型的价格大概在7.5万左右;可以用以租代购这种形式,首付8000,3年期月供2300,2年期月供3200。

  上面的购买信息大家做个参考,做到心里有数。

  六、电动城市配送车的优势分析

  目前,电动物流车的技术已经成熟,性能上能满足使用要求。电动城市配送车,归类为商用车,长度在5.9米以下,其优势明显,其中两大瓶颈已经突破:

  1)一次持续里程已经超过200公里,里程焦虑基本消除;

  2)配交流(直流)充电接口,充电难基本解决。

看了这么多,您是不是心动了呢?

(来源:电车资源EV江湖 叭叭速配)

本文由电车资源【EV江湖】作者撰写,观点仅代表个人,不代表电车资源。

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