特斯拉在华建厂,自主新能源车企再添悍将

  • 原创
  • 2018-10-22 10:26
  • 来源:电车资源网EV江湖

摘要:随着多个重量级外资企业的新能源汽车项目,相继在中国安营扎寨,和我国自主新能车企的迅速崛起,可以证明,市面上现有的传统燃油汽车正在面临着巨大的挑战,整个汽车行业的格局,也正进行着重新洗牌。

电车资源讯:

电车资源网EV江湖 新能源观察01.特斯拉9.73亿于上海安营扎寨 

刚刚得到消息,特斯拉(上海)有限公司以9.73亿元拿下上海临港装备产业区04PD-0303单元Q01-05地块,占地面积为864885平方米(合计1297.32亩)的工业用地,并与上海市规划与国土资源管理局正式签订《土地出让合同》。由此以来,特斯拉也正式成为中国放宽汽车行业外资股比限制后第一家独资建厂的外资企业。


特斯拉在华建厂,自主新能源车企再添悍将

根据外媒报道,在刚刚过去的第三季度中,特斯来在美国的销量超过了奔驰、仅次于宝马。Model 3、Model S 和Model X三款车型的销量就达到了69925辆,而宝马却以1754辆的微弱优势取胜,很显然,作为一家新能源车企的特斯拉,已经对传统汽车形成了威胁。而此次特斯拉在上海独资建厂,也必然会对国内的新能源车企带来巨大的压力。


特斯拉在华建厂,自主新能源车企再添悍将

其实早在今年的7月10日,特斯拉就已经与上海市政府签署合作,确定在上海独资建厂,并于2020年开始量产,年产能50万。随后,在今年的九月份,特斯拉(上海)有限公司的注册资本从原本的1亿元增至46.7亿元,在资金上为上海工厂的建设提供了保障。资金与土地均已就位,特斯拉的国产化之旅将再无障碍。


特斯拉在华建厂,自主新能源车企再添悍将

不过从2020年的时间节点上来看,稍显落后。就从国内的比亚迪、北汽、上汽等新能源车企来看,在中国市场上已经占据了相当大的份额,至于在技术方面,能否在2020年达到、并超过特斯拉,就看他们的努力了。

02.荷兰电池公司斥资百亿,在华建厂

随着中国电动车市场的不断扩大,中国已经成为全球电动车生产和销售的领导者,其电动车销量占全球销量的一半,为了满足我国对电动车电池不断增长的需求,荷兰电池生产商Lithium Werks BV在10月17日决定在中国建设一家大型锂离子电池工厂并设立研发基地,并在李克强总理与荷兰首相吕特共同见证签署的这一合作协议。


特斯拉在华建厂,自主新能源车企再添悍将

Lithium Werks是荷兰一家专注于新能源锂离子电池研发、生产的公司,曾在今年3月份就收购了A123 Systems位于中国常州的电池制造工厂。也直接表明了在我国建厂的决心,在这次协议中表示,Lithium Werks公司将会投资16亿欧元(127亿人民币),在长江三角洲地区建设一座占地60公顷的电池超级工厂。这家公司还表示,计划到2025年在我国会拥有10家电池工厂。


特斯拉在华建厂,自主新能源车企再添悍将

工厂预计将于2021年初投产,年产能达到8GWh,相当于16万汽车的电池产能,这也意味我国的一些新兴的新能源车企,在电池上有了更多选择。

03.国能或将拿到第10张纯电汽车生产资质

为了更好多促进国家的经济发展,我国对新能源汽车政策不断放开,许多海外企业纷纷来华建厂。10月18日,国能新能源汽车有限责任公司已经被列入第313批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示名单中,这也意味着,国能新能源将成为第10家拥有发改委和工信部“双资质”的生产车企。


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国能新能源是国能电动汽车瑞典有限公司子公司,于2015年6月在天津滨海高新技术产业开发区注册成立,总投资达42亿人民币,目前年产能可达22万台,今年6月份,国能新能源又宣布投资200亿元的上海国能新能源汽车项目正式启动。


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对国能新能源来说,能够拿到这张纯电汽车的生产资质,无疑是最大的好处。未来对新建纯电动乘用车项目的审批有非常高的门槛,早一步拿到资质,或在新能源电池的大潮中多一个筹码。而对国内传统自主车企来讲,国能的加入,既是压力也是动力,唯有做好技术做好产品,才是对市场对自己最负责的态度。

04.宝能汽车“落户”昆山

宝能集团是一家业务范围涵盖地产、金融、物流、文化旅游、医疗健康等各大产业综合性企业,市值超过 5000 亿元。近日宝能集团与苏州省昆山市人民政府签署了协议,协议内容主要在新能源开发、青阳港城市综合体、夏驾河宝能科技园、综合医疗周庄文化旅游等项目中进行合作,并在汽车电商销售领域建立战略合作关系。


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宝能集团是一家“万事抓源头”的企业,在我国副食品供应偏紧的时候,宝能集团选择了自己种植蔬菜,来进行销售。而今在新能源汽车市场“百家齐放”,宝能集团依旧选择自己造车,并且动作如此之快。


特斯拉在华建厂,自主新能源车企再添悍将

在2017年3月,宝能汽车成立,从此走上了新能源造车之路,在2017年底,宝能斥资65亿元收购观致汽车51%股份,获得汽车生产资质。

随后,宝能又与广州市政府签署的300亿元新能源车产业园项目正式启动,首期规划年产能50万辆。


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今年3月,宝能陕西西咸新区新能源汽车生产基地开工,项目总投资达400亿元,规划产能100万辆。

今年8月初,宝能集团成立宝能汽车销售有限公司,在不到一个月时间内,又出资1亿元人民币,在广州成立宝能汽车进出口有限公司。

今年8月16日,宝能汽车与博世(中国)投资有限公司签署战略合作协议。双方将重点在电动车系统技术、自动驾驶、车联网等领域开展合作。

从目前公开消息来看,宝能落户昆明、杭州、西安、广州四地的新能源工厂前期规划年产能已超过230万辆,这其中尚不包括观致常熟工厂30万辆的燃油车产能。

有消息称,在恒大与广汇合作的同时,宝能集团正与庞大洽谈合作事宜,这样一来,宝能汽车在销售领域也有了筹码,由此可见,宝能早已深入布局新能源汽车产业。

总结:近年来,随着多个重量级外资企业的新能源汽车项目,相继在中国安营扎寨,和我国自主新能车企的迅速崛起,可以证明,市面上现有的传统燃油汽车正在面临着巨大的挑战,整个汽车行业的格局,也正进行着重新洗牌。

(来源:电车资源网EV江湖 新能源观察)


本文由电动汽车资源网【EV江湖】作者撰写,观点仅代表个人,不代表电动汽车资源网。

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