国货当自强 中国品牌电动超跑汇总

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  • 2019-10-09 09:43
  • 来源:电车资源

摘要:超级跑车是一间车厂甚至整个集团的尖端科技结晶,代表着汽车厂商对于极致性能的技术储备。

【电车资源 新车资讯】超级跑车是一间车厂甚至整个集团的尖端科技结晶,代表着汽车厂商对于极致性能的技术储备。在过去,只有最有底蕴最有历史的运动品牌才会在超级跑车上下功夫,例如法拉利就是最典型的例子,从诞生至今,一直致力于超级跑车的研发以及在赛场上累积经验来融入到自家的产品当中。

但来到今天的新能源时代,超级跑车似乎离我们近了一些,不少自主品牌也推出了各种超级跑车,虽然有很大部分还处在概念设计和研发阶段,但也有一些已经正式量产并在国际赛道上证明了自己。

● 蔚来EP9

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EP9是蔚来汽车打造的第一辆纯电动超级跑车,它曾以6分45秒90圈速成为纽北最快圈速量产车型。该车四个车轮分别用一台电机驱动,车辆总功率达到1000kW,总扭矩1480N·m,电池分别布置在驾驶舱的两侧。不仅仅有利于车辆的重量分配,更重要的是能够尽可能利用起车体的任何一个空间,使车辆能够达到极致的性能。

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EP9整个车底都是一个大型扩散器,由于没有发动机等结构,扁平的车体拥有更加低的风阻。蔚来EP9无论是外观内饰还是动力,都是一台完全战斗化的产物,它就是为了圈速而生,而有了EP9的成功,蔚来在民用级别车型上也将更加有自信。最重要的是,目前来说,蔚来EP9是唯一一台中国资本下的超级跑车,单凭这一点就能够跟对手拉开不少差距。不过,EP9并不对外发售,只是蔚来初始股东能够拥有,并且每台车都有他们专属的标识,只是象征性的产品。

● 前途K50

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与未来EP9相比,前途K50就亲民了许多,但性能同时也并没有那么极致,EP9是一台纯正的赛车,而前途K50则是一台能够日常使用的运动型GT,同时又拥有超跑化的外观,在吸睛能力上,前途K50不亚于路上的其他超跑。

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前途K50除了前后保险杠以及侧裙以外,其他覆盖件都使用了碳纤维材料,同时铝合金材质的管阵式车架也对车重控制非常有力,但即便如此,由于其纯电动车的身份,前途K50的车重还是达到了1960Kg。

此外,在性能层面,前途K50使用两台160kW的永磁同步电机,系统最大输出320kW,总扭矩680N·m。使用78.84kWh的三元锂电池,0-100km/h加速时间约为4.6秒,与比亚迪唐EV水品相当,但要知道,人家可是一辆重量2吨多的中大型7座SUV。

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前途K50虽然在很多地方跟国外车厂还有差距,但这也从侧面反映出,自主品牌在新能源的支持下,是可以制造出来相对高性能的产品,对于未来的产品更有数据的优势。

● 红旗S9

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在今年的法兰克福车展上,红旗向我们展示了自己打造的第一辆超级跑车---红旗S9概念车。

据介绍,这款超级跑车由红旗Design团队自主开发,属于红旗S系列的首款产品,它的诞生进一步丰富了红旗L、S、H、Q四大系列的产品矩阵。它同时也是红旗多年技术积累以及全新技术的展现。

中国品牌电动超跑汇总

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红旗S9与其他自主品牌的超跑略有不同,它依然搭载有传统发动机,而且还是V8涡轮增压与电动机的结合组成的混动系统最大功率超过1400马力,0-100km/h加速时间仅需1.9秒,极速超过400km/h。

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目前红旗S9仍然处于概念车的阶段,但从从车展现场概念车上的一些细节不难看出,部分细节已经比较接近量产版了。

● 比亚迪e-SEED GT

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比亚迪在2019上海车展上展示了其比亚迪e-SEED GT概念车,单从概念车的外观上看,比亚迪e-SEED GT的确有超跑的味道,前脸使用极简的设计,将比亚迪logo融入在镀铬装饰条中,整体设计比例非常协调。

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据称,比亚迪e-SEED GT同样使用一套插电式的混动系统,由2.0T发动机和多个驱动电机组成,其中0-100km/h加速时间为2.9秒。 

● 北汽ARCFOX-GT

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北汽ARCFOX-GT早在日内瓦车展上就亮相过,ARCFOX是北汽新能源旗下新增的高端品牌,主要是制造一些豪华、高端产品,而普通北汽新能源则一如既往制造相对亲民的车型。官方表示,未来北汽ARCFOX-GT将会量产,并且会有两款车型,赛道版和街道版。

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外观上北汽ARCFOX-GT没有什么太繁复的设计,主要是空气动力学的设计,大面积的进气格栅能够为大功率的电池散热提供保证,并且车头盖上还有一个为空气动力学服务的开孔,空气能够在此流出,增加车辆车头的贴地性能。整体来看车辆设计表现出相当出色的侵略性。

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内饰是极简的设计,除了大面积的显示屏以外,几乎都是碳纤维组成的座舱,战斗感十足,并且赛道版的内饰更加激进,将一切影响性能的都抛开,只留下赛车所需要的控制系统还有灭火器和防滚架等安全装备。

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据了解,北汽ARCFOX-GT将使用基于Formula-E赛车底盘打造的单体式一体化碳纤维结构车身,这种结构能够保留最大强度的同时还有更加强的车体刚性,不过造价昂贵是其缺点。

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ARCFOX-GT街道版配备四台电机,综合最大功率1200匹,峰值扭矩1050N·m,同时使用高性能液冷电池以及赛车化的底盘提升其操控性能,该车的0-100km/h加速时间仅为2.59秒,极速250km/h。在85kW的快充模式下,ARCFOX-GT可以在30分钟内将电量从30%充至80%。

● 爱驰RG Nathalie

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爱驰RG Nathalie在今年年初的日内瓦车展上就有亮相,其最大的亮点在于搭载的是燃料电池,并且车辆由奥迪quattro之父Roland Gumpert打造。

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爱驰RG Nathalie的外观上没有其他车型般概念化,而是更加趋向于量产版车型,车头给人的感觉相对厚重,并且有多种空气动力学的设计,可以说在极致性能领域,任何一个设计都是为了空气动力学服务,由于有着强大的空气动力学,才能够在一众超跑面前有自己的一席之位。

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在其他车型都还在使用普通电池的时候,爱驰RG Nathalie使用氢燃料电池在战略布局上比其他品牌更加超前,也符合爱驰汽车的理念——国际化。爱驰RG Nathalie还将搭载四轮四电机的全时四驱技术,每一个车轮都由单独的电机控制,系统总功率达到408kW,总扭矩920N·m,在绝对的动力数据上爱驰RG Nathalie并不算特别出色,但官方表示车辆的0-100km/h加速时间为2.5秒,由于使用了两档的变速箱,所以爱驰RG Nathalie能够做到比单速变速箱更加高的极速,达到300km/h。

● 正道GT

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在2018年北京车展上,正道集团就带来了旗下定位四座GT跑车的正道GT概念车,据称该车将到2021年投产上市,但目前还没有任何该车的最新消息。

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外观上,正道GT由意大利著名跑车设计中心宾尼法利纳设计,车头保持了正道车型的家族化设计以外,前格栅和前大灯连接的设计也是目前流行的设计元素。

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尺寸方面,车辆的长宽高分别为4980/2000/1365mm,轴距2975mm,典型的豪华GT跑车身形,修长的发动机盖,超短前悬以及更靠后的座舱,都是成为一辆造型出色的GT车型很好的因素。

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官方宣称,正道GT将使用一台增程式纯电驱动动力总成,最大功率超过1088匹马力,极速370km/h,官方0-100km/h加速时间为2.7秒,综合续航里程超过1000km。但这可能只是厂家一厢情愿的想法,目前看来还很难实现。

● GFG Style Kangaroo

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Kangaroo是长城华冠汽车与乔治亚罗父子创立的意大利高端汽车造型设计公司GFG PROGETTI SRL合作打造的一款电动跑车,而长城华冠汽车设计公司是前途汽车的前身,GFG Style Kangaroo是一款将电动车和越野车概念融合的跨界车型,虽然看起来两者似乎并不搭调,但是GFG Style Kangaroo就是这样设计理念下的产品。

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外观上,GFG Style Kangaroo也是使用高性能车常用的凶悍设计风格,扁平化的车头有助于降低车辆在高速行驶时候的风阻,同样是使用了中置跑车的设计样式,车头下方有多重分流方式,能够将车头的气流引流到不同的位置,达到不同的效果。

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动力方面,GFG Style Kangaroo使用一套由两台电动机和90kWh的电池组组成的动力系统,综合最大功率490匹马力,官方0-100km/h加速时间为3.8秒,官方续航里程为450km;照数据来看,车辆的性能不算特别出色,虽然有了电动机加持,但是加速性能和极速性能都不算特别优秀,此外,该车配备四轮转向和四驱系统,所以在底盘上的表现虽然不得而知,但照账面来看应该会有不错水平。

● 总结

以上就是我国自主超跑绝大部分产品,从蔚来EP9、前途K50,再到许多概念产品,都是我国自主企业对于性能的追求,但实际下来,由于成本、时间、技术等等的限制,并不是有那么多的企业能够狠下决心来制作一台并不赚钱的产品,更重要的是,底盘调校等技术掌握在国外车厂手中,想要完全自主研发一款产品并且获得好成绩,在目前来看是天方夜谭。虽然很多车厂都表露出做超跑的意愿,但是现实上并没有那么理想,距离超级跑车,中国自主品牌还有很长的路要走。

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