致李书福、王传福、李斌的公开信:去OBC的十大理由

没有OBC,有小功率直流充电产品和社会运营充电来帮助用户解决充电之忧,完全不会影响销售业绩,但通过车辆成本的降低,1万元的返利,更有利于普及电动汽车。

直流充电桩的泄放回路到底要不要? 放在哪里?

充电桩进行IMD检测后,应及时对充电输出电压进行泄放,避免在充电阶段对电池负载产生电压冲击。

充电桩都实现移动支付,就能做到“万桩互联”了?

现有充电设施仍然存在不兼容的现象,跨运营商之间的支付和信息共享也还存在着壁垒,互联互通水平目前还比较低。

让业余选手的充电模块再炸一会儿 · 充电模块竞争的三段论:研发·供应链·资本

随着电动汽车的深入人心,普及程度将越来越高。在半政府、半市场驱动,里程焦虑不强烈的三类市场上将率先兴起: 公交大巴、出租车和物流车。

充电模块进入标准之争?No!No!No!—“笨蛋,问题在可靠性!”

一切都只是刚刚开始。 充电桩之芯将成为充电模块的代名词。这将是市场选择的,不是标准的权威面具选择的。市场将筛选出最可靠的充电模块,市场将选择最可靠的充电模块—充电桩之芯。

充电桩电能表的电压、电流值,充电桩显示屏上的电压、电流值,电动车辆仪表盘显示的电压、电流值

其实,在电动汽车的直流充电系统中,有多处采集、显示和相互传送电压和电流信息,包括直流电能表,充电桩控制器,充电模块,BMS。

恒流充电和恒压充电的本质是什么?

“充电桩之芯”特指高斯宝电气出品的直流充电模块,是最可靠的充电模块。按既定目标,将于2019年成为充电桩行业充电模块的代名词。

专业人士解答:关于直流充电桩的11个技术问题

武汉合康智能电气有限公司总工程师李顺章先生和“充电桩之芯”团队成员戴路加先生关于直流充电桩的11个技术问题的解答。两个回答是“背靠背”的,有些答案甚至是意见相左的。观点的碰撞将促使更多的思考和讨论!

充电桩的绝缘电阻检测和充电过程的绝缘电阻检测:后者就是个“软柿子”?

在充电过程中,前期由充电桩负责充电系统的绝缘检测,后期由电动汽车负责。整个充电过程中,“绝缘”是否良好,关乎安全,须臾不能放松警惕。
高斯宝电气2006年成立,公司以电力电子及相关技术作为核心。
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