捷豹I-PACE荣获2019年“欧洲年度车“,欧罗巴刮起电动风!

随着2019年欧洲年度车被捷豹I-PACE夺得,欧罗巴大陆的纯电之风,也愈演愈烈。

新能源车一箱油都能跑1000公里,雷凌双擎E+你不得不服

在一汽丰田推出卡罗拉双擎后,广汽丰田基于雷凌双擎推出了雷凌双擎E+车型。雷凌双擎E+此次共推出四款车型,市场建议指导价为20.78—22.28万元,补贴后参考价格18.58—20.08万元。

中级车的价格买紧凑车,卡罗拉双擎E+值不值?

卡罗拉双擎E+在丰田混动技术的基础上进行改进,符合了国内的新能源汽车标准,但价格最低也要18.99万,就让情况变得很微妙。进一步是更大更强的中级车,退一步是更便宜更省心的国产纯电、插电对手。

抵制口嗨党,向纯电动车等速巡航说再见

我们期待,在不久的将来,能够让纯电动汽车的续航数据更为透明,保护消费者权益的同时能够帮助全国消费者选择到更合适自己的纯电动汽车,也让新能源汽车行业的发展更加健康。

比亚迪电车销量比燃油车还高?自主新能源品牌的春天要来了吗?

尽管比亚迪在年初就取得了不错的成绩,但这个成绩更像是一记警钟:2019年新能源补贴的大幅退坡,跨国合资品牌的虎视眈眈,春未至,天仍寒,比亚迪新能源,任重而道远!

揠苗助长?本末倒置?出租车全面电动化是否为时过早?

过早推行电车,不仅影响了出租车从业者的收入,也破坏了乘客的乘坐体验,最主要的是,电池回收没有一套非常完整的方案,如果造成更大的污染,是不是有一些本末倒置的意味呢?

又一项突破性技术!日本新能源行业为何一直走在世界前沿?

据《日本经济新闻》2月14日报道,日本三洋化成工业与源自庆应大学的初创企业等正在积极研发全固体电池、空气电池和树脂电池,以此追赶目前火热的新一代电池。

纯电、插混与燃料电池,谁才会是未来汽车的核心动力源?

新能源车型正在被消费者逐渐认可,而纯电、插混与燃料电池这三种,新能源汽车的动力源,谁将会主导未来呢?

造车新势力VS特斯拉!新能源补贴大幅退坡,究竟谁能笑到最后?

2018年新能源汽车领域,迎来了井喷式的发展时期,全年突破了百万销量大关,达到了127万辆。而在2019年伊始,国内新能源补贴进一步缩水,所以今年的中国新能源市场,谁会笑到最后,还未可知。

间隔十年“汽车下乡”政策再次启动,能否帮助新能源弯道超车?

新一轮“汽车下乡”政策将全面启动,国家发改委副主任宁吉喆表示,“支持居民合理消费、绿色消费、升级消费,汽车已经从城市进入乡村,现在制定这个政策鼓励农民的消费”。
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