大众电动车电池组保持高效充电,16万公里仍可保持70%电容量

大众电池最好在还有50%电量的时候充电,而不是用完电再充;当选择充电方式的时候,选择正常充电不选择快充方式,将有利于电池寿命提高,并且电池充电充到80%即可。

在《复联4》影片中大放异彩的奥迪e-tron,能否在现实也风光无限?

e-tron无论是车身尺寸还是高科技的配置都不足以支撑它如此高昂的价格,如果在明年国产之后,价格再有个七、八的折扣,e-tron可能会凭借品牌的优势,和出色营销能力,分流特斯拉的相当一部分目标用户。

一季度营收99.82亿,宁德时代为何能一枝独秀?

在当今新能源行业竞争不断加剧的当下,宁德时代为何可以做到一枝独秀呢?

新能源电车频繁自燃,电车真的安全可靠吗?这笔账该找谁算?

一个新事物的发展肯定会经过诞生期、发展期、成熟期。现在的新能源汽车,它在发展期当中缓慢地前进,出现自燃、失控等情况,这也是电动汽车发展道路中所必须要经过的一个过程。

补贴大幅降低,动力电池企业就是“背锅侠”吗?

从目前的情况来看,让电池企业进一步降价的难度确实不小,车企希望向电池企业转移成本也并非易事。如果不能在短时间内降低成本,那么财政补贴退坡造成的负担也将无处释放,后果会很严重。

上汽荣威北京别样试驾行--新能源系列带您畅游MK魔界爬行动物园

作为一款上海汽车工业集团旗下的一款汽车品牌,荣威在近两年取得了长足的发展,而荣威新能源品牌,更是走向了国际化的广阔舞台。

新能源行业要“断奶”?2019年补贴新政,将对消费者有多大影响?

近年来,中国新能源汽车行业,可以说是迎来了高速发展时期,特别是在2018年,更是以全球新能源乘用车销量占比63%的绝对优势,成为了全球新能源汽车的第一大市场。

混血Smart来了,吉利联手戴姆勒成立新合资公司

继2018年大手笔收购戴姆勒9.69%的股份后,吉利近期又与戴姆勒传出合作消息。2019年3月28日,吉利控股和戴姆勒宣布,双方将成立合资公司,在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型。

春天在哪里?广汽比亚迪新能源宣布停产三个月的始与末

随着新能源客车补贴金额的大幅退坡以及补贴技术标准的提升,曾经靠新能源实现业绩快速增长的一大批客车企业,近几年的业绩却出现了明显下滑,并陷入巨大的资金压力、亏损风险、应收款回收风险等诸多关乎生存的挑战。

没有退路!中国新能源汽车市场繁荣背后的忧与愁!

2018年,全球新能源乘用车销量突破200万辆,中国的销量占63%,形成绝对的优势,但实际上,在这迅猛的发展势头背后,也隐藏着难以察觉的忧与愁。
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