国务院发文!运输领域推广新能源汽车或将有经济补偿

10月9日,国务院办公厅发布《关于印发推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)的通知》。高调支持新能源汽车在交通运输部门大力推广应用,明确提出对推广应用的有关企业和人员予以经济上的补偿。

补贴退坡对动力电池业的影响分析

目前可以预测,2019年获得补贴的门槛将会再次提高,补贴的金额或将大幅度下调。主要理由是:动力电池技术瓶颈,稳步破解;动力电池市场稳步放量。

氢燃料电池汽车应用的主攻方向及市场定位研究

中国氢燃料电池汽车推广应用即将全面铺开,2018年是中国氢燃料电池汽车推广应用元年的预测基本落地。

解读《车用动力电池回收利用 材料回收要求》 (征求意见稿)

国家标准一旦发布原则上是5年的稳定期,一般不会再修改。新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作已经启动。《车用动力电池回收利用材料回收要求》的意义和作用是不言而喻。

观点:快充有前置条件 锂电池原理上不能快充

电动汽车电能补充,比燃油车加油速度太慢,是一个客观的短板。笔者的观点,工程技术(工艺)必须要找原理是正确的的方案,再整合好资源(条件),不要总是用原理上不正确的想法,去尝试、再尝试。

国家宏观经济形势转型,新能源汽车行业如何乘势而上?

中国电动汽车企业好几十家,而美国却是特斯拉一家研究电动车,企业如何整合?

氢是什么能源?为什么大家说法不一?

动力电池汽车理想适用于短距离运输和轻型车辆。氢能够以更轻的重量储存更多的能量,燃料电池更适合重载和长距离运输。

氢燃料电池汽车是氢能利用的技术突破口?

氢能是一种普适性的能源,如果能得到科学的论证,政府才有可能积极协调社会资源,构建氢燃料供应链。

奥迪董事长被捕背后的深层原因分析

德国慕尼黑检方18日表示,为配合相关调查,检方当天已对德国汽车制造商奥迪公司董事会主席鲁珀特·施塔德勒(Rupert Stadler)实施逮捕。

日本主推混动,中国力推纯电 没有对错,是立场不同

发展新能源汽车是全世界的共同愿景,但是如何发展新能源汽车,技术路线彼此之间在探讨。