车企的销量好，可亏损的也很好，怎么尽闹这样的笑话？这样糊糊涂涂的搞下去是为了好玩吗，就不觉得累吗？建议大家还是先冷静下来，先到我这里来进修，拿到了不含水分的毕业证，情况就会大有好转的。

车主要有正确、正规的驾驶习惯。

老款续航太短了。坐等2019新款。

想换新款2019的。18款的续航不行。坐等上市。

2019年能上是吗？

国务院，工信部，财政部：我们客户端不需要补贴，只需要给最优惠的电价和峰谷电价就可以了！希望不管是单位或个人能给这样的政策比什么都好！！！

柴油攻坚战，是不是就是明确2019年7月日，重型柴油车提前实施国六标准排放？

热烈祝贺深圳绿动&91租车与陕汽新能源轩德E9电动物流车新车交接仪式圆满成功。同时也感谢电车网对91深圳绿动的鼎力支持，大力宣传。深圳绿动将继续展开包括江淮帅铃，陕汽轩德等优秀车型的优惠促销活动，满足广大客户对电动配送车既要考虑大集团背景的售后无忧资金安全，又要考虑优良的续航能力及车型品质的多向要求，祝91绽放。

具体位置在哪里？需要马上去充电

不错！试驾过都挺好的！

电车千万条，充电第一条，有车没有电，欲哭也无泪！

一般是大型物流公司或是快递公司批量订制，出阶段个人很难买到哦！

最近关于宁德时代的新闻满天飞，欣慰我们还有宁德时代这么一家企业

中国在政策的引导下未来可能是全球新能源汽车生产和消费的重点区域这点毋容置疑，但新能源汽车和传统车的格局应该是大同小异的，在这几年的补贴环境下中国新能源汽车实现了量的突破，可没有看到质的飞跃

单纯就后备箱储物空间来看的话，确实很大了，就怕挤压了后排乘坐空间，会不会挤喔

想当年的汽车之家，真是恍如梦中。现在李想又要搞事情了， 收购力帆空闲的造车资质，这点很不错，造车就要脚踏实地。

车的充电技术有待提高 冬天气温零度以下冲不上电 根本无法使用 我是亲身体验者

电动车的发展任重而道远啊 ，目前还是尽量选择大品牌的吧

建议作者多加点各个主机厂的销售模式和销售价格，以及目前在补贴政策变动节点和路权未下放的重要时刻，每个主机厂的应对措施和发展方向；顺便可以做做轻卡和凌特车型，基本代表所有新能源的物流车了

按目前情况看，政府已经是慢慢撤掉补贴了，加上之前的骗补，国内大小企业真的自觉地去投入大量的研发资金吗？那样我们弯道超车会不会更加难以实现了，也许是我看到差的一面咯