“奥迪将把大量的资源放在中国本土。”奥迪汽车股份公司董事宋寅哲10月17日在...
近日，前广菲克CFO洪涛确认加盟华人运通有限公司，出任财务副总裁，执委会成员...
10月18日，北汽福田汽车股份有限公司(以下简称福田汽车)正式发布公告称，拟...
近日，电动汽车资源网获得奇点iS6车型的申报信息，新车搭载一台最大功率为13...
2018年10月18日，理想智造发布了旗下首款车型理想智造ONE，新车定位中大型SUV，采用增程式动力系统驱动，综合工况续航可达700km。
2018年9月，国内共有67家新能源专用车企有产量，共计生产8983台新能源专用车。企业方面，东风集团一举夺冠，北汽新能源、开瑞新能源分别排名第二和第三。
经电车资源统计，2018年9月，国内新能源专用车销售4688台，同比下降39.56%，环比增长52.90%。企业方面，东风、瑞驰新能源、奇瑞集团开瑞新能源位居9月新能源专用车企业销量排行榜前三名。
长安逸动EV460正式上市。新车共推出2款车型，售价区间为20.34-21.54万元，补贴后售价11.79-12.99万元。
“奥迪将把大量的资源放在中国本土。”奥迪汽车股份公司董事宋寅哲10月17日在接受第一财经记者采访时表示，汽车行业正处于一个充满挑战和变化的时代。
近日，电动汽车资源网获得奇点iS6车型的申报信息，新车搭载一台最大功率为130kW的驱动电机。据了解，新车可能年底上市，补贴后售价在20-30万之间。
从东风汽车集团官方获悉，东风将复活“富康”品牌，打造一款纯电紧凑型轿车。新车命名为东风富康ES500，尺寸方面比竞品轩逸纯电版更大。
近日外媒拍摄到了一组保时捷Taycan Sport Turismo伪装车的路试谍照，新车的车尾采用了旅行车的车身形式，由此我们可以确定这就是保时捷Taycan Sport Turismo的路试车。
2018年9月20日比亚迪秦Pro DM正式上市，比亚迪秦Pro DM推出4种配置，此次电车资源给大家带来了比亚迪秦Pro DM智联锐耀型实拍，接下来我们就来看看这辆车究竟如何？
郑州日产在今年也推出了一款纯电动乘用车——帅客EV。其实大家对这款车型并不陌生，路上还能见到很多汽油版的老款车型。这款纯电动的帅客能否在其中占有一席之地，下面就跟我一起来看看。
近日，插电混动B级车市场又有新成员加入-北京现代索纳塔PHEV，在此车辆上市之前，当下最炙手可热的自主品牌吉利，在5月也发布了一款插电混动B级车-博瑞GE PHEV，上市后博瑞GE也得到了一致好评。
离端午假期不远了，估计有很多车友都想带着家人出去来一个短途自驾游，今天小王同学就给大家介绍几款续航里程较高的车型，希望大家能购买到心仪的车型，在端午出游时玩的开心。
都说此次车展被新能源汽车占领了高地,自然少不了一众进口车型的出场,下面就让新能源君为大家介绍一下参展的重头新能源车型。
两年一度的2018北京国际车展将于4月25日拉开帷幕，作为具有国际广泛影响力的汽车大展，也吸引了众多车企参展，并且打算在车展上大秀产品。
电车资源获悉,深圳市人居环境委员会、深圳市公安局交通警察局联合发布了《关于轻型汽车执行第六阶段国家 机动车大气污染物排放标准的通告》
电车资源了解到,深圳市深圳市人居环境委、深圳市经贸信息委、深圳市财政委、深圳市交通运输委、深圳市住房建设局、深圳市公安交警局联合发布了《深圳市老旧车提前淘汰奖励补贴办法(2018-2020 年)》。
广东省东莞市发布《东莞市推进公共交通纯电动化工作方案》的通知。该通知指出，东菀市新增或更新巡游出租汽车、网络预约出租汽车全部使用纯电动汽车。
近日，前广菲克CFO洪涛确认加盟华人运通有限公司，出任财务副总裁，执委会成员。洪涛曾担任广菲克副总经理兼首席财务官CFO、观致汽车财务总监等职。
10月18日，北汽福田汽车股份有限公司(以下简称福田汽车)正式发布公告称，拟38.686亿元转让北京宝沃汽车有限公司67％股权。复活不到4年的宝沃品牌，即将迎来新的投资者。
从今年上半年以来，新能源车产业升级、产品“高端化”发展的趋势愈发明显。新能源车“高端化”发展的压力向中上游传导，促使行业发展优胜劣汰加剧。
2018年世界智能网联汽车大会暨第五届中国国际新能源车展由节能与新能源汽车成果展、国际智能网联汽车及相关产业展两大板块组成，不仅展示了当前全球最新新能源车型，汽车智能网联化也折射出汽车业的发展新风向。
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建议作者多加点各个主机厂的销售模式和销售价格，以及目前在补贴政策变动节点和路权未下放的重要时刻，每个主机厂的应对措施和发展方向；顺便可以做做轻卡和凌特车型，基本代表所有新能源的物流车了
按目前情况看，政府已经是慢慢撤掉补贴了，加上之前的骗补，国内大小企业真的自觉地去投入大量的研发资金吗？那样我们弯道超车会不会更加难以实现了，也许是我看到差的一面咯
合资主流品牌加入进入新能源市场会带来怎样的影响。
辛苦了
对比了一下其他同级别车型，各有优势。但是续航是同级别中最长的这个毫无疑问，看介绍还比上一款多了陡坡辅助和车身稳定系统，这是最重要的了
一个地方政府发展新能源汽车的魄力
很好，很强大，不错！
很好，很强大！
深圳市华夏磁电子技术开发有限公司祝大会胜利召开圆满成功！
新能源汽车存在着路上充电问题，这个问题解决了，有利于新能源汽车的发展。
非常赞助何总对车用低倍过载保护的认知，希望在贵司此方面能有所突破。让那些不负责任的工业级产品远离汽车，给驾乘人员一个安全的空间。
我想问一下，这么好的福利待遇，包括县级以上都有？还是只有柳州市区才能享受这样的待遇？谢谢
12米混合动力公交车里面只有150公斤超级电容模组，大约提供最高60千瓦的瞬时功率，大约是0.6度100C，估计国内目前有数万台混合动力公交车仍在使用，电池基本上无法替代它，至于快充电池也是可行的，公交车快充是未来方向，王总认为。私家车只能慢充，300高能电池未来只适合应用在没有固定线路的乘用车上。（中车杨总评说）
分析的有理有据，动力电池如真能达到充电一次可行500公里以上，那电动车就可大众化发展（深圳杨总评说）
私人汽车问题不大，因为每天平均使用时间只有三个小时，公交车要十几个小时，因为高能量电池能否在公交车上使用仍是一个要研究的问题，比亚迪K9装三吨多磷酸铁锂300度电就是一个失败案例。混合动力方案不需要太高能量，丰田既有的普锐斯只有60-70能量，需要的是高功率和长寿命，300的电池不一定能替代。我了解它大概是10-15C倍率，300的电池如果达不到3C倍率提供的功率还不如它。（中车严总评说）
雷总，拜读了大作，基本同意你的认识和看法，有几个问题探讨 1。12米公交车续航里程0.8肯定不行，宁波夏天要按是1.2考虑，冬季也不少 2,电池一般要按80%容量考虑，还要预留安全20%余量，就只有标称的64%了 3，能量密度提高的同时，功率密度和寿命循环的提升同样重要，例如300只有1000次还不如200的2000次寿命，功率密度也影响寿命 以上几点如有不妥请指正（中车杨总评说）
我的面包车一公里最多4毛油，每天150公里5年最多11万左右油费，省14万是哪来的？难道用电一分钱也不用花，厂家还倒贴三万？
吴总v5
做车就是做人，不断成长磨炼
什么时候上市
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